Vind bronnen: “Antioch, Tennessee” – nieuws – kranten – boeken – geleerde – JSTOR (november 2017) (Leer hoe en wanneer u dit sjabloonbericht verwijdert)
De gemeenschap die bekend staat als Antioch begon op de samenkomst van Antioch Pike, Hickory Hollow Parkway, Blue Hole Road, en Mt. View Road. De oorspronkelijke stad Antioch begon als een kerk gelegen bij Mill Creek in 1810. Antioch was een forensenstad omdat arbeiders van en naar het centrum van Nashville reisden. Vanaf het begin bood de stad directe diensten zoals een postkantoor en een winkel. Voor planningsdoeleinden kreeg de gemeenschap de naam Antioch-Priest Lake omdat het studiegebied gebieden omvatte in de buurt van J. Percy Priest Lake en de wijken die in de vroege jaren 1800 vanuit het hart van Antioch groeiden.
In 1810 werd de First Baptist Church georganiseerd in het gebied bij Mill Creek. In 1820 schonk een grootgrondbezitter met de naam Charles Hays land aan de kerk om erop te bouwen. Hij noemde het de Kerk van Antiochië en gaf de stad zo zijn naam. Charles Hays baseerde de naamsverandering op de bijbeltekst (Handelingen 11:26 KJV) waarin staat “… en de discipelen werden eerst in Antiochië christenen genoemd”. Het dorp stond vanaf 1820 bekend als Antiochië. Gedurende een korte periode in de jaren 1870 en 1880 was de naam van het postkantoor Oneyville, genoemd naar de toenmalige postmeester, Dr. J. H. Oney.
Nu het een stad was met een postkantoor, begon Antioch te groeien in een gebied van één tot twee mijl in beide richtingen. De postroute van Antioch zelf strekte zich ook uit over gebieden buiten deze gemeenten. Buiten die aanvankelijke twee mijl grens lagen de gemeenschappen Una, Mt. View, Cane Ridge, Tusculum, en Bakertown.
Veel van het land in de stad Antioch was eigendom van Charles Hays en hij bleef de grootste landeigenaar gedurende de eerste paar decennia van het bestaan van Antioch. Aan het eind van de jaren 1840 werd echter begonnen met de aanleg van de Mill Creek Valley Pike (nu bekend als Antioch Pike), en de weg werd in 1846 in gebruik genomen. Ook werd begonnen met de aanleg van een spoorlijn die het gezicht van de gemeenschap zou veranderen.
De spoorlijn die in de buurt van de stad Antioch werd aangelegd, was van vitaal belang voor de postbezorging en voor de arbeiders die werk hadden in de “grote stad” Nashville. Zelfs in die tijd was het een heel karwei om naar Downtown Nashville te reizen: te paard naar Nolensville Road, gevolgd door een trolley die er een halve dag over deed om in Downtown Nashville te komen. De eerste trein hielp arbeiders snel van en naar Nashville te komen. In de hoogtijdagen namen ongeveer 18 passagiers de trein van en naar de stad Nashville.
In de loop der jaren waren er vier treinen die zowel naar het noorden als naar het zuiden reden en stopten op verschillende stationslocaties in Antioch. Het eerste station lag ten zuidwesten van het huidige Una-Antioch Pike. In het boek With Good Will and Affection … for Antioch staat dat dit kan zijn op de plek waar nu Hickory Hollow Parkway loopt. In 1891 verhuisde het station naar zijn tweede locatie nabij het eindpunt van Blue Hole Road op Antioch Pike. Dit was de laatste locatie vóór de komst van de auto – de uitvinding die reizen per spoor minder populair zou maken. In latere jaren, vanwege de populariteit van de auto, zou de spoorlijn in gebruik blijven, maar voornamelijk voor de postbezorging.
Ondanks dat de spoorlijn aan populariteit verloor, bleef de stad Antioch groeien door de plaatselijke handel. In de jaren 1880 bestond het dorp uit een spoorwegstation, een kerk, een winkel, een smederij en een paar huizen. In de jaren 1930 werd de smederij vervangen door een autosloperij en later door een dorpscafé. In de omgeving gaven plaatselijke muziekleraren les vanuit een huis aan de Mill Creek Valley Pike (Antioch Pike), en een kruidenierswinkel met twee verdiepingen was eigendom van en werd geëxploiteerd door een vrijgezel, de heer Harris, die in de winkel werkte en op de tweede verdieping woonde. Het postkantoor bleef een belangrijk onderdeel van de gemeenschap in het gebied en bleef ook in de daaropvolgende jaren bestaan als onderdeel van de plaatselijke kruidenierswinkels.
Na verloop van tijd, toen Antioch bleef groeien door de suburbanisatie, werd het moeilijker om aan te geven waar Antioch precies lag. Omdat de stad nooit een rechtspersoonlijkheid had gekregen, werd Antioch meestal gedefinieerd door het postadres. Het bleek ook moeilijk om de gemeenschap op deze manier te identificeren omdat de postroute niet beperkt was tot het kleine gebied rond Blue Hole Road. In een artikel in Nashville SCENE magazine uit 1993 met de titel “An Antioch State of Mind” stond dat het postkantoor van Antioch nu 14 landelijke routes en 11 stedelijke routes bediende. Ondanks de verwarring over waar Antioch begon en ophield, bleven mensen zich aangetrokken voelen tot het gebied en het zag een aanzienlijke groei in de daaropvolgende jaren.
In de jaren 1970, Antioch kende een explosieve groei, grotendeels te wijten aan de uitbreiding van het Nashville rioolsysteem naar het gebied en de beschikbaarheid van grote hoeveelheden voormalige landbouwgrond, die de bouw van vele laagbouw appartementencomplexen mogelijk maakte, Het gebied heeft nog steeds enkele van de hoogste groeicijfers in de Metropolitan Area van Nashville en Davidson County.