De RAF en andere afweergeschut kregen opdracht de Messerschmitt van Hess niet aan te vallen
Als de RAF opdracht had gekregen de vliegtuigen van Hess ongehinderd door te laten, dan had men het hoofdkwartier van Fighter Command moeten inlichten, evenals de gebieds- en sectorverkeersleider, die op hun beurt de orders aan hun staf en de verschillende RAF-squadrons en -stations zouden hebben doorgegeven; Het zou toch vrijwel onmogelijk zijn geweest om geheimhouding op deze schaal te handhaven in die tijd en gedurende zoveel jaren daarna? Bovendien, als de vlucht van Hess was verwacht, zouden er RAF jagers zijn ingezet om hem veilig naar zijn bestemming te escorteren. Uit openbare verslagen blijkt dat drie Spitfires en een Defiant de opdracht kregen de naderende vijandelijke vliegtuigen aan te vallen, niet te escorteren.
De aanval van de Luftwaffe op Londen was een afleidingsmanoeuvre voor de vlucht van Hess
In de nacht van 10 op 11 mei 1941 was er een zware luchtaanval op Londen. 520 bommenwerpers werden door Luftflotten 2 en 3 naar de hoofdstad gestuurd en deze dropten meer dan 700 ton, waaronder brandbommen. Onder de beschadigde historische gebouwen bevonden zich de Westminster Abbey, het British Museum, de Houses of Parliament, de Law Courts, het Public Record Office en het Mansion House. Aan beide zijden van de Theems werden branden gesticht en het aantal slachtoffers was hoog, naar schatting meer dan 1.000 doden en 2.000 gewonden, waardoor de hulpdiensten tot het uiterste werden gedreven. Er wordt beweerd dat 33 Duitse raiders werden neergeschoten, maar Duitse cijfers geven aan dat er slechts 10 niet terugkeerden.
Hoewel dit een indrukwekkende afleidingsmanoeuvre zou zijn geweest voor Hess’s vlucht, en het idee zou staven dat Hitler kennis had van Hess’s vlucht, geven officiële verslagen aan dat er geen verband is. Hess kruiste de Engelse kust 300 mijl ten noorden van Londen om 22.23 uur en vertrok boven Eaglesham om 23.09 uur. Er was geen luchtalarm in Londen tot 23.02 uur, 39 minuten nadat Hess de kust overstak.
Het was niet Hess die naar Schotland vloog, maar een bedrieger
Hugh Thomas, een voormalig legerchirurg, had een theorie dat een bedrieger op 10 mei 1941 naar Groot-Brittannië vloog en dat de echte Hess werd vermoord. Thomas had Hess in september 1973 in de gevangenis van Spandau bezocht, maar had op het lichaam van Hess geen bewijs gezien van de schotwonden die hij in de Eerste Wereldoorlog in Roemenië had opgelopen. Hij vergezelde deze theorie met aanvullende beweringen, waaronder dat Hess opsteeg van Augsburg-Haunstetten in een Messerschmitt Bf110 met code NJ+C11, die werd neergeschoten, waarschijnlijk door een Messerschmitt Bf109, en vervangen door NJ+OQ met een bedrieger aan het stuur. Het lijkt er echter op dat de code NJ+C11 nooit heeft bestaan, noch in militaire, noch in civiele Duitse registraties. Er zijn veel aanwijzingen dat de piloot die op 10 mei 1941 naar Schotland vloog werkelijk Rudolf Hess was; hij werd positief geïdentificeerd door Ivone Kirkpatrick, de expert op het gebied van Duitsland van het Ministerie van Buitenlandse Zaken en terwijl hij in Groot-Brittannië was schreef Hess bij talrijke gelegenheden aan zijn familie en vrienden – zijn brieven bevatten persoonlijke details die alleen hij had kunnen weten – en zijn handschrift kwam overeen met dat van brieven die voor de oorlog door Hess werden geschreven. Afgezien van de ware identiteit van Hess, is er ook de allesoverheersende vraag waarom een vermeende dubbelganger een levenslange gevangenisstraf zou accepteren zonder zijn ware identiteit prijs te geven.
Ontdek meer over de mythes en de werkelijkheid in De vlucht van Rudolf Hess door Roy Conyers Nesbit en Georges van Acker