Je zou denken dat gladde golfballen verder komen dan de golfballen met putjes die we nu gebruiken.
Maar dat is niet zo.
En er zit eigenlijk een leuke fysica achter het ontwerp van de ingedeukte bal dat we tegenwoordig op golfbanen zien.
Stellen we ons een gladde bal voor die door de lucht vliegt.
Als de bal beweegt, komt het voorvlak in contact met de lucht. Die lucht gaat dan soepel over de voorkant heen en scheidt zich van de bal naar achteren toe.
Die scheiding laat een “turbulent zog” achter de bal achter, dat voor luchtweerstand zorgt.
Als we echter kuiltjes aan onze theoretische bal toevoegen, kunnen we het turbulente zog en daarmee de luchtweerstand van de bal tot een minimum beperken.
Zo verklaarden Tom Veilleux, een senior wetenschapper, en Vince Simonds, directeur van aerodynamisch onderzoek bij de Top-Flite Golf Company, aan Scientific American:
“De kuiltjes op een golfbal creëren een dunne turbulente grenslaag van lucht die zich vasthecht aan het oppervlak van de bal. Hierdoor kan de vloeiend stromende lucht het oppervlak van de bal een beetje verder volgen rond de achterkant van de bal, waardoor de grootte van het zog afneemt. Een bal met kuiltjes heeft dus ongeveer de helft minder luchtweerstand dan een gladde bal.”
Daarnaast helpen kuiltjes ook bij het liften.
Een gladde bal wordt gelift door backspin, waardoor de luchtdruk aan de onderkant van de bal groter is dan aan de bovenkant, waardoor een opwaartse kracht op de bal ontstaat.
Maar terwijl “ball spin bijdraagt aan ongeveer de helft van de lift van een golfbal,” vervolgen Veilleux en Simonds, “wordt de andere helft geleverd door de kuiltjes, die zorgen voor optimalisatie van de liftkracht.”
In ieder geval kunt u in de onderstaande grafiek bekijken hoe dit alles er visueel uitziet:
NOW WATCH: Populaire Video’s van Insider Inc.
NOW WATCH: Populaire Video’s van Insider Inc.