Heading

Engine misfires zijn geen ongewoon probleem en wanneer ze gebeuren kunt u zich afvragen “kan een misfire uw motor ruïneren?” Is het veilig om te rijden met een ontstekingsfout in uw motor? Wat heeft het eigenlijk veroorzaakt? Vaak vinden we het gemakkelijk om een vreemd geluid van uw auto te negeren als het maar een of twee keer voorkomt en daarna weer lijkt te verdwijnen. Het is echter in uw eigen belang om te begrijpen wat de oorzaak is van een ontstekingsfout, en wat u er eventueel aan kunt doen.

Onjuiste ontsteking van de motor kan een ernstig probleem zijn als het niet wordt gecontroleerd. Ze beperken niet alleen de prestaties van uw auto, maar kunnen ook leiden tot zeer kostbare problemen die uw motor kunnen vernietigen.

Het kan verleidelijk zijn om een misfire te negeren als het maar eens in de blauwe maan gebeurt. Niemand wil naar een monteur omdat het veel stress oplevert en u weet dat het u uiteindelijk geld gaat kosten. Maar hoe langer u het onderzoek naar de oorzaak van een ontstekingsfout uitstelt, hoe erger de situatie kan worden. U bespaart uzelf tijd en geld als u zo snel mogelijk uitzoekt wat er mis gaat. Voordat u dat doet, is het echter het beste om precies te weten wat een ontstekingsfout is en waarom het in de eerste plaats kan zijn gebeurd. Begrijpen wat het probleem is, is de eerste stap om het aan te pakken.

Hoe weet u of de motor een ontstekingsfout heeft?

Er zijn een handvol symptomen waar u op moet letten als het om een ontstekingsfout van uw motor gaat. Als u deze dingen consequent opmerkt, dan heeft u zeker een probleem op uw handen. Denk eraan dat u deze symptomen niet te lang laat duren.

• Vermogensverlies. Een goed teken dat uw motor een verkeerde ontsteking heeft is een merkbaar verlies van vermogen. Uw auto lijkt traag en heeft waarschijnlijk een ongewone trilling of vibratie die u normaal niet ervaart. Dit is vooral het geval wanneer de auto stationair draait.

• Kilometerstand. Uw brandstofverbruik zal aanzienlijk afnemen als de ontsteking van uw auto hapert. Omdat de brandstof niet goed wordt ontstoken en verbrand om de auto te versnellen, zult u merken dat u vaker moet tanken dan nodig is.

• Versnelling. Uw acceleratie zal sterk afnemen wanneer uw motor hapert. Dit komt omdat uw motor net zo hard werkt, maar de zuigers niet meer pompen om dezelfde hoeveelheid vermogen te leveren. In een 4-cilinder motor kan dit een aanzienlijk probleem veroorzaken. Het lijkt alsof u evenveel druk op het gaspedaal uitoefent om in beweging te komen, maar de auto reageert lang niet zo snel als hij gewoonlijk doet.

• Geluid. Een van de meest opvallende tekenen dat uw motor hapert, is het geluid dat hij maakt. Een motor met haperende ontsteking kan een geluid maken dat lijkt op hoesten, niezen of knallen. Het geluid is over het algemeen luid genoeg om niet mis te verstaan te zijn. Het kan na een tijdje ook erg vervelend worden, niet alleen voor andere bestuurders maar ook voor u.

• Geur. Het laatste teken dat aangeeft dat uw motor hapert, is een geur. Niet veel mensen verwachten dat hun auto ongebruikelijke geuren produceert, maar als uw motor hapert, hangt er een duidelijke geur in de lucht. De meest opvallende geur is die van benzine, maar er kunnen ook rook- en koelvloeistofgeuren aanwezig zijn. Als de schade zo ver gevorderd is dat u deze geuren opmerkt, dan moet u meteen naar een monteur gaan.

Wat is een ontstekingsfout?

Uw auto wordt aangedreven door benzine die zich in precieze hoeveelheden mengt met zuurstof in uw motor. De verbranding vindt plaats in de cilinder en zorgt ervoor dat de zuigers op en neer gaan, wat de energie voor de beweging oplevert. Alle cilinders moeten in een zeer precieze volgorde na elkaar ontbranden om de motor soepel te laten lopen. Een motor met verkeerde ontsteking wordt veroorzaakt doordat die verbrandingsreactie op het verkeerde moment plaatsvindt.

Een motor heeft meestal tussen de 4 en 12 cilinders. Het is mogelijk dat het er meer zijn, sommige high-performance voertuigen hebben zelfs 16-cilinders. Maar de meest voorkomende zijn 4-cilinder, 6-cilinder, en 8-cilinder. Als een van je cilinders hapert, veroorzaakt dat een vermogensverlies dat evenredig is met het wegvallen van die cilinder uit de hele verbrandingsreactie. Dat betekent dat als een cilinder in een 4-cilinder motor hapert, je net 25% van je vermogen hebt verloren.

Wat veroorzaakt een ontstekingsfout?

In tegenstelling tot sommige problemen die zich in uw motor voordoen, zijn er verschillende zaken die tot een motorfout kunnen leiden. Sommige komen vaker voor dan andere, en sommige zijn duurder om te verhelpen dan andere.

• Slechte bougies. Een misfire kan worden veroorzaakt door een slechte bougie. Bougies zorgen voor de vonk die het zuurstof- en brandstofmengsel in de motor doet ontbranden. Dus, als uw bougie niet goed vonkt dan is er niets om het brandstof/lucht mengsel te ontsteken, en dat veroorzaakt de motor om te misfire. Een slechte bougie kan worden veroorzaakt door corrosie of slechte bedrading, waardoor de bougie niet goed werkt.

• Slechte bobine. De bobine kan ook defect raken, wat tot een ontstekingsfout kan leiden. Elke bougie heeft een bobine die de 12-volt stroom die van de accu komt omzet in een veel hogere spanning die nodig is om de verbrandingsreactie te veroorzaken. Een defecte bobine kan de spanning niet goed omzetten, waardoor een ontstekingsfout kan ontstaan.

• Slechte brandstofinjector. Als uw brandstof/luchtmengsel niet goed is, kan dit ook leiden tot een ontstekingsfout. Dit kan worden veroorzaakt door een defecte brandstof injector, of zelfs een luchtlek ergens in de leiding. Slechte brandstofinjectoren veroorzaken echter ontstekingsfouten in alle cilinders in plaats van slechts in één cilinder.

• Vacuümlek. Wanneer het vacuüm rond het inlaatspruitstuk van uw motor wegvalt, kunt u ook te maken krijgen met ontstekingsfouten. Wanneer het vacuüm lek is, krijgt u een zeer arm brandstofmengsel in de cilinder, en als het te mager is om te ontsteken dan krijgt u die misfire.

• Versleten zuigerveren. Een van de meer ernstige oorzaken van een motor misfire kunnen versleten zuigerveren zijn. Beschadigde zuigerveren zijn niet in staat de cilinder goed af te dichten. Dit kan leiden tot brandstoflekkage uit de kamer en steeds terugkerende misfires. Dit kan een zeer kostbaar probleem zijn om te verhelpen.

Is het veilig om te rijden met een haperende motor?

Strict genomen is het niet veilig om met uw auto te rijden als de motor hapert. Als u merkt dat uw motor met tussenpozen vermogen verliest of slecht optrekt, moet u zo snel mogelijk naar een monteur. Er zijn een aantal gevaren die verbonden kunnen zijn aan het blijven rijden met een motor met haperende ontsteking.

Het gebrek aan vermogen en acceleratie in combinatie met een motor met haperende ontsteking kan zeer gevaarlijk zijn in krappe situaties. Als je snel moet reageren om een ongeluk te voorkomen, is dat niet langer een optie. Stelt u zich eens voor wat er zou gebeuren als uw acceleratie uiterst beperkt was en u een tegenligger uit de weg moest gaan.

Hoe langer u rijdt met een motor met haperende ontsteking, hoe groter de kans dat u verdere schade aan de motor toebrengt. De overbelasting kan leiden tot een cascade van het probleem, waardoor nog meer cilinders ontslaan en de motor helemaal stil komt te liggen. Dat kan vooral gevaarlijk zijn als u ver van huis bent, bijvoorbeeld op de snelweg of bij het terreinrijden.

Als uw motor met tussenpozen hapert en het vermogensverlies niet aanhoudt, kunt u in de verleiding komen om door te rijden. Het is echter zeker niet iets wat u voor een lange periode wilt laten gaan.

In nieuwere auto’s is het mogelijk dat een enkele ontstekingsfout de hele auto in de limp-modus zet. Dat is een modus met beperkte functionaliteit die door de computer van uw auto wordt geregeld. Het is net als de veilige modus op uw computer. Het idee is dat de meeste systemen zijn beschermd, en je hebt genoeg mogelijkheden om jezelf te rijden naar een monteur om dingen gerepareerd voordat de schade erger.

Als uw auto gaat in de limp modus, je zeker niet wilt vermijden om het te laten repareren. U zult gewoon niet de volledige actieradius hebben die u gewend bent, totdat u hem laat nakijken.

De schade veroorzaakt door een haperende motor

De schade aan uw motor door het rijden met een haperende cilinder kan zich op verschillende manieren manifesteren. Na verloop van tijd zal het schade veroorzaken aan de zuigers en cilinders, maar voordat het zover is, zal de katalysator het eerst te verduren krijgen. Wanneer uw motor hapert, betekent dit dat de brandstof die de kamer binnenkomt niet verbrandt. Als gevolg daarvan komt er onverbrande brandstof in de katalysator terecht, en als uw motor blijft worstelen om te functioneren, zal dat de hitte enorm doen toenemen, waardoor de katalysator beschadigd raakt.

Op den duur, omdat uw motor te arm loopt, moet u zich zorgen maken over de hitteschade aan de motor zelf. De kleppen en zuigers zijn niet ontworpen om gedurende langere tijd grote hitte aan te kunnen. Die langdurige, hoge hitte kan uiteindelijk zelfs leiden tot kromtrekken of barsten in de kleppen of cilinderkop.

Als uw motor te rijk loopt, dan zal het teveel aan brandstof uw motor verzadigen. Daardoor zal de smering van de cilinderwanden verslijten, wat na verloop van tijd ook tot schade kan leiden. Er is geen enkele situatie waarin het toestaan van het blijven haperen van een motor niet zal leiden tot meer schade.

De kosten van het repareren van een haperende motor

Het is moeilijk om een exacte prijs te voorspellen voor het repareren van een haperende motor. Omdat er verschillende oorzaken zijn, kunnen er uiteraard verschillende kosten verbonden zijn aan het proberen te verhelpen van het probleem. Een probleem met een slechte ontstekingsbobine kan u bijvoorbeeld $300 tot $400 kosten voor een nieuwer model viercilindermotor. De bobine zal moeten worden vervangen, evenals alle van de bougies. De prijs zal bijna het dubbele voor een 6-cilinder motor, kunt u verwachten dat het te gaan vanaf daar voor 8-cilinder en 12-cilinder engines.

Obviously, uw merk, model, en het jaar zal het grootste effect hebben op hoeveel een monteur gaat u kosten om bepaalde problemen te repareren. En natuurlijk, een monteur kan u in rekening brengen $ 150 om een bougie te repareren, goed iemand aan de andere kant van de stad zal het dubbele in rekening brengen. Voor een algemeen idee van de kosten, dit is wat je kunt verwachten voor een aantal veel voorkomende oorzaken van motor hapert.

• $100 tot $300 voor slechte bougiekabels
• $100 tot $300 voor een defecte bobine
• $200 tot $500 voor een slechte brandstofinjector
• $200 tot $1,000 voor een vacuümlek
• Up tot $3,000 of meer voor gebroken zuigerveren

Zoals u kunt zien is er nogal een bereik. Materialen en arbeidskosten zullen sterk variëren van stad tot stad, en monteur tot monteur, dus het is altijd het beste om een paar schattingen te krijgen voordat u zich vastlegt op een reparatie kosten.

Enkele van deze kunnen gemakkelijk worden gerepareerd op uw eigen als je het vertrouwen hebt om het te proberen. Het vervangen van bougies is een vrij eenvoudige taak, en ze kosten ook niet veel geld. Het probleem is de diagnose te stellen en ervoor te zorgen dat u precies weet wat de oorzaak is van het ontstekingsfoutje.

Het laatste woord

U wilt een motor met ontstekingsfoutje niet te lang laten liggen zonder er een professional naar te laten kijken. Als u niet 100% zeker bent van uw eigen capaciteiten om een diagnose te stellen en het probleem te repareren, dan is naar een monteur gaan het beste idee.

Zoals u hebt gezien, zijn er een aantal mogelijke oorzaken voor een ontstekingsfout. Het oplossen van dit probleem op uw eigen zou kunnen leiden tot nog erger schade op de lange termijn. de schade die uw voertuig zou kunnen lijden op een lang genoeg tijdlijn zonder dit probleem opgelost is ernstig. U wilt niet uiteindelijk $ 3.000 moeten betalen om beschadigde zuigers te repareren, terwijl u een paar maanden geleden slechts $ 100 of zo had kunnen betalen om een bougie te repareren.