U laat uw auto een paar minuten staan – of een paar uur, of een paar dagen – en als u terugkomt, ziet u dat er zich een plas onder uw auto heeft gevormd. Dat is waarschijnlijk niet goed. Misschien is het gewoon condenswater dat naar beneden druppelt, maar de kans is groot dat het een teken is van een vloeistoflek.
Uw auto is een complex stuk gereedschap. Hij gebruikt een groot aantal vloeistoffen voor verschillende functies, waaronder:
- motorolie, voor de smering van de motor
- koelvloeistof, om de motor op temperatuur te houden
- transmissievloeistof, voor de smering en de werking van de transmissie
- remvloeistof, voor de bediening van de remmen
- Sproeiervloeistof, voor het reinigen van de voorruit
- Stuurbekrachtigingsvloeistof, die het sturen vergemakkelijkt
Elke van deze vloeistoffen kan uit uw auto lekken, waardoor er een duidelijk residu op de grond achterblijft.
Deze vloeistoffen zijn te herkennen aan kleur en textuur, en soms aan de geur. De meeste vloeistoffen vereisen onmiddellijke aandacht van uw monteur om te voorkomen dat u langs de kant van de weg komt te staan met een hoge reparatierekening. Laten we daarom eens nader kijken naar de vloeistoffen die onze auto’s, vrachtwagens en SUV’s draaiende houden, en hoe u ze kunt identificeren.
Hoe controleert u uw auto op een vloeistoflek
Als u een plas onder uw auto ziet op uw garagevloer, oprit of parkeerplek, is dit zeer waarschijnlijk een teken van een lek. Een goede manier om de hoeveelheid en de plaats van de vloeistoflekkage te bepalen is een groot stuk karton onder uw auto te leggen als u hem ’s nachts parkeert. Controleer het karton de volgende ochtend om te zien hoeveel er uitgelekt is, welke kleur het heeft, en waar het vandaan komt. Dit is nuttige informatie om bij de hand te hebben en met uw monteur te delen om vast te stellen welke vloeistof lekt en waar die vandaan komt.
Geef een professionele diagnose
Als uw lek rood is
Uw auto gebruikt twee vloeistoffen die rood zijn: stuurbekrachtigingsvloeistof en automatische transmissievloeistof. Dit zijn beide hydraulische vloeistoffen. Sommige voertuigen gebruiken zelfs automatische transmissievloeistof in hun stuurbekrachtigingssysteem. Raadpleeg de handleiding van uw auto.
Schakelbekrachtigingsvloeistof: Dit kan rood, roodbruin of bruin zijn als het oud is. Het is dun van consistentie, met een olieachtig gevoel. Het kan ruiken naar verbrande marshmallows. Uw monteur kan uw stuurbekrachtigingssysteem inspecteren.
Automatische transmissievloeistof: Deze begint ook rood als hij nieuw is, maar wordt geleidelijk roodbruin naarmate hij slijt en de kilometers zich opstapelen. Het voelt olieachtig en glad aan, en dunner dan uw motorolie. Het ruikt naar petroleum. Als u dit vaststelt, is een inspectie van de transmissie aan de orde, vooral als u andere tekenen van een transmissieprobleem opmerkt, zoals vertraagd schakelen bij een koude motor.
Als uw lek oranje is
Lekken die oranje van kleur zijn, kunnen op twee verschillende plaatsen in uw auto ontstaan:
Koelvloeistof: Dit kan een indicatie zijn dat er roest in uw koelsysteem zit, en dat de roestdeeltjes zich met de koelvloeistof hebben vermengd. Koelvloeistof voelt slijmerig aan en heeft een zoete geur. De belangrijkste oorzaak van ernstige motorschade is verlies van koelvloeistof. Als uw auto voortdurend vloeistof verliest, neem dan onmiddellijk contact op met uw reparateur. Laat uw koelsysteem nakijken.
Automatische transmissievloeistof: Dit kan ook een oranje-achtige kleur krijgen als het ouder wordt. Een monteur kan uw transmissie inspecteren om dit te bevestigen.
Als uw lek groen, geel of roze is
Koelvloeistof: Dit komt in vele fluorescerende kleuren, en kan op vele plaatsen in uw koelsysteem lekken. Koelvloeistof heeft een zoete geur en een slijmerige textuur. Het verliezen van koelvloeistof zal leiden tot oververhitting als het niet wordt aangepakt, en als de motor oververhit raakt, kunt u worden achtergelaten gestrand en met een enorme reparatierekening. Een inspectie van uw koelsysteem kan de bron van het lek identificeren.
Als uw lek blauw is
Ruitensproeiervloeistof: Dit is dun en waterig, en ruikt naar ruitenreiniger. Het kan ook in andere kleuren voorkomen, waaronder groen. Controleer of het reservoir van uw ruitensproeiervloeistof gebarsten is, of laat een technicus naar de afdichtingen en leidingen kijken.
Als uw lek lichtgeel is
Remvloeistof: Deze hydraulische vloeistof begint als lichtgeel, wordt na verloop van tijd steeds donkerder en kan donkerbruin eindigen als het niet wordt onderhouden. Remvloeistof voelt olieachtig aan, is zeer glad en kan naar visolie ruiken.
ARTIJD: Als u dit aantreft, is het niet veilig om met uw auto te rijden. Breng de auto naar een garage, waar het remsysteem kan worden geïnspecteerd. Remleidingen of andere onderdelen moeten mogelijk worden gerepareerd of vervangen.
Als uw lek bruin is
Motorolie: Dit begint als een lichtbruine tint wanneer het nieuw is, wordt dan donkerder bruin na verloop van tijd en wordt uiteindelijk bijna zwart na het opnemen van vuil en bijproducten van verbranding als het circuleert door de motor gedurende duizenden kilometers. Motorolie heeft een kenmerkende geur (controleer de peilstok om te ruiken en te vergelijken), en voelt dik en glad aan. U kunt uw oliepeil op peil houden als het lek klein is, maar het is belangrijk om zelfs een klein olielek zo snel mogelijk te laten inspecteren en repareren.
Als uw lek duidelijk is
Water: Deze vloeistof ziet eruit en voelt aan als … water! Het is waarschijnlijk het resultaat van condensatie die uit uw airconditioner loopt, en is geen reden voor alarm.
benzine: U kunt benzine het beste herkennen aan de kenmerkende geur, niet aan de textuur.
BELANGRIJK: Als u een benzinelek ontdekt, is het onveilig om met uw auto te rijden. Bel uw monteur voor advies over hoe te handelen.
Algemene vloeistoflekkage tips
- Een plas die 3 centimeter of breder is onder uw auto wordt beschouwd als een ernstig lek en vereist onmiddellijke aandacht.
- Een plas tussen 1 en 2 centimeter breed wordt aangeduid als “doorsijpeling” of een “drup”. Tenzij het remvloeistof of benzine is, is de toestand niet zo ernstig.
- De ochtend nadat uw auto een onderhoudsbeurt heeft gehad, controleert u onder de auto of er verse vloeistof is. Als er nog steeds een lek is, bel dan onmiddellijk de reparateur.
Informatie verstrekt door Repair Pal