Van oudsher, of in ieder geval de afgelopen zes jaar, hebben Toyota en Lexus bovenaan gestaan in het jaarlijkse onderzoek van Consumer Reports naar de betrouwbaarheid van voertuigen. Het was bijna net zo vanzelfsprekend als blauwe luchten en belastingen. Nu niet meer. Mazda heeft ze allebei onttroond en is voor het eerst naar de eerste plaats gestegen.
Mazda heeft de toppositie veroverd met aandrijflijnen en die duurzame (en leukere) zestraps automatische transmissies gebruikten in plaats van CVT’s, die de neiging hebben kwetsbaarder te zijn. Mazda vertrouwde ook niet op al te fancy infotainmentsystemen, maar zette zich af tegen de trends in de sector met cockpits die het gebruik van schermen tijdens het rijden ontmoedigen en knoppen en draaiknoppen aanmoedigen die kunnen worden bediend zonder je ogen van de weg te halen. De meest betrouwbare Mazda was de MX-5 met een score van 98 op 100, gevolgd door de CX-30, CX-3 en CX-5, die allemaal 85 of beter scoorden.
Over het geheel genomen scoren Toyota en Lexus nog steeds ver boven het gemiddelde, met respectievelijk de tweede en derde plek. Lexus werd naar beneden gehaald door problemen met betrekking tot de LS, maar CR heeft de aard van die problemen niet gespecificeerd.
Buick was het meest verbeterde merk, met een sprong van 14 plaatsen naar de vierde plaats. De show werd grotendeels toegeschreven aan de Encore, die een score van 91 kreeg. Honda schoof zeven plaatsen op om de top vijf af te ronden, maar kreeg geen betere positie doordat de Passport en Odyssey halverwege de 30 scoorden.
Onder de Europese merken stond Porsche op nummer 9. BMW schoof vijf plaatsen op naar de 12e plaats, terwijl Audi de 14e plaats bezette en Mercedes de 20e plaats innam onder de Duitse grote drie.
Achteraan de lijst stonden Ford, Mini, Volkswagen, Tesla en Lincoln die 11 plaatsen zakten naar de allerlaatste plaats. Met name de Ford Explorer kreeg de minste punten van alle modellen, nauwelijks een score van 1, dankzij problemen met motoren, carrosserie, elektrische apparatuur, elektronica en transmissies.
Tesla’s onlangs geïntroduceerde Model Y crossover sleurde de status van de elektrische autofabrikant naar de voorlaatste plaats. Eigenaren van de Model Y, die in januari in productie ging, hebben melding gemaakt van verkeerd uitgelijnde carrosseriepanelen die gerepareerd moesten worden en niet passende lak, waaronder, in één geval, menselijke haren die in de lak vastzaten, aldus Consumer Reports. De Model Y eindigde met een “veel slechter dan gemiddelde” betrouwbaarheidsbeoordeling.
De ranglijst wordt jaarlijks opgesteld op basis van een onderzoek onder 300.000 voertuigen.
Informatie van AP werd gebruikt in dit rapport.