Moet ik beide spoelen gebruiken op mijn Car Audio Subwoofer?

Subwoofer-spoel

Een tijdje geleden hebben we eens gekeken naar het verschil tussen subwoofers met een enkele en met een dubbele spoel. Kort samengevat is er geen voordeel of nadeel aan beide keuzes. De keuzemogelijkheden zijn er om de gekozen versterker een zodanige belastingsimpedantie te geven dat hij op betrouwbare wijze vermogen kan leveren. Er zijn veel gevallen bekend waarbij consumenten een subwoofer naar een autoradio winkel brengen in de hoop deze te kunnen gebruiken in hun auto, om er vervolgens achter te komen dat deze niet de juiste impedantie heeft. Ze hebben een subwoofer van 4 ohm nodig in plaats van een dubbele van 4 ohm. De vraag is dan of je slechts één van de spreekspoelen kunt gebruiken. Dat is een terechte vraag, die een gedetailleerd antwoord verdient.

Kan je maar één spreekspoel van een subwoofer gebruiken?

Als je de spreekspoelvormer en de wikkeling van een subwoofer met enkele spreekspoel bekijkt, zie je een enkele positieve en negatieve aansluiting. Bij een subwoofer met dubbele spreekspoel zijn er twee stukken draad en twee sets aansluitingen. De spoelen kunnen in serie, parallel of individueel worden aangesloten om de subwoofer van stroom te voorzien.

Auto-audio installateurs kunnen een set specificaties gebruiken die Thiele/Small parameters worden genoemd in combinatie met modelleringssoftware om de prestaties van een subwoofer in een specifieke behuizing te voorspellen. Alle subwoofer fabrikanten geven deze specificaties met beide spoelen in gebruik.

Het korte antwoord over het gebruik van één spoel is nee. Het gebruik van één spoel beïnvloedt niet alleen de thermische belastbaarheid van een subwoofer, maar het verandert ook de sterkte van het magnetisch veld en wijzigt de Thiele/Small specificaties. In plaats van de wiskunde uit te leggen die bij deze verandering komt kijken, gebruiken we een voorbeeld.

Subwoofer Spoel
Sommige subwoofers hebben alle vier de aansluitingen van de spreekspoel samen in één enkel blok. Deze Sony XS-GSW121D is daar een goed voorbeeld van.

Thiele/Kleine Parameter Wijzigingen

Laten we beginnen met het meten van de parameters van een goedkope 12-inch subwoofer met dubbele spreekspoel. We hebben de subwoofer gemeten met beide spoelen parallel geschakeld, daarna hebben we één spoel losgekoppeld en de test herhaald. De resultaten staan in de onderstaande grafiek:

Subwoofer Coil
Thiele/Small parameters voor dezelfde subwoofer met één spreekspoel, en beide spreekspoelen parallel geschakeld.

Sealed Enclosure Performance

We hebben de prestaties van de subwoofer gemodelleerd met beide spreekspoelconfiguraties in VituixCAD 2 software. We zijn uitgegaan van een eenvoudige gesloten (akoestische ophanging) behuizing met een netto inwendig volume van 1,08 kubieke voet. Grafiek 1 toont de output van de subwoofer met 2.83 V (dat is 8 watt in een belasting van 4 ohm) toegepast op de spoel. De respons is mooi en vloeiend, met een goede overgang van het midbass-gebied en zeer weinig golving. De Qtc (Totale Q Factor) voor het systeem met beide spoelen aangesloten is 0.8. Dit is een goed evenwicht tussen laagfrequent uitbreiding, efficiëntie en lage vervorming. Het zwarte spoor dat aan de linkerkant naar beneden loopt, toont de voorspelde SPL.

Subwoofer Spoel
Grafiek 1 – 12-inch DVC in 1..08 kubieke voet met beide spreekspoelen parallel geschakeld.

Grafiek 2 toont de respons van dezelfde driver wanneer slechts één spreekspoel is aangesloten. U kunt zien dat de totale output van het systeem aanzienlijk is afgenomen en dat er veel meer rimpeling is (een grote bult in de respons rond 57 Hz. Het is ook vermeldenswaard dat de totale Q factor van het systeem is gestegen tot 1.18. Deze Qtc-waarde is vrij hoog en zal resonantie en vervorming aan het systeem toevoegen.

Subwoofer Spoel
Grafiek 2 – 12-inch DVC in 1.08 kubieke meter met slechts één van de twee spoelen in gebruik.

Vented Enclosure Performance

Naar aanleiding van de specificaties met beide spoelen parallel hebben we een geventileerde (basreflex) behuizing ontworpen. We simuleerden een behuizing van 2 kubieke voet met een venting afgestemd op 35 Hz. Zoals u in grafiek 3 hieronder kunt zien, resulteert het gebruik van beide spreekspoelen in een relatief gelijkmatige prestatie over het gehele werkbereik. De systeemefficiëntie is drastisch toegenomen in vergelijking met de gesloten behuizing, met een sprong in de voorspelde output van 87 dB naar 94 dB met dezelfde hoeveelheid vermogen.

Subwoofer Spoel
Grafiek 3 – 12-inch DVC in 2.0 kubieke voet afgestemd op 35 Hz met beide spreekspoelen parallel aangesloten.

Tot slot kunnen we in grafiek 4 zien hoe slecht de prestaties van de subwoofer zijn met slechts één spreekspoel aangesloten. De output bij 40 Hz is met 4,5 dB gedaald, en de algehele respons is zeker niet zo vloeiend.

Subwoofer Spoel
Grafiek 4 – 12-inch DVC in 2.0 kubieke voet afgestemd op 35 Hz met slechts één van de twee spoelen in gebruik.

Zorg ervoor dat uw subwoofers correct worden bedraad

De bovenstaande simulaties tonen duidelijk aan hoe belangrijk het is om de subwoofers van uw car audio te gebruiken zoals ze werden ontworpen. Uw installateur zal beide spreekspoelen moeten aansluiten op uw versterker om ervoor te zorgen dat de subwoofer zijn vermogen behoudt en functioneert zoals de fabrikant het heeft ontworpen. Als u vragen heeft, neem dan contact op met uw lokale gespecialiseerde mobiele versterkingsverkoper.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *