Modified Division (1947-1984)Edit
De NASCAR Modified Division werd gevormd als onderdeel van de oprichting van NASCAR in december 1947. NASCAR hield een modified race als zijn eerste goedgekeurde evenement, op 15 februari 1948, op het strandparcours in Daytona Beach, Florida. Red Byron won het evenement en nog 11 andere races dat jaar, en won het eerste NASCAR Modified Championship. (De Strictly Stock Division, die evolueerde tot de huidige Premier Cup Series, racete pas in 1949). De naoorlogse modifieds waren een vorm van “stock car” (in tegenstelling tot speciaal gebouwde AAA kampioenschapswagens, sprints en midgets) die enige modificatie toelieten, meestal vervanging van sterkere vrachtwagenonderdelen. De meeste auto’s waren coupés en koetsen van voor de Tweede Wereldoorlog. Dit patroon zette zich door in de jaren 1960, met aftermarket performance-onderdelen en later-model chassis (zoals het 1955-57 Chevrolet’s frame) steeds gebruikelijker. Modifieds werden bekend voor technische innovatie, zowel in zelfgebouwde onderdelen als in het aanpassen van componenten van andere types voertuigen. Tegen 1970, vele gemodificeerde voorzien big-block motoren, brandstofinjectie, achttien-inch brede achterbanden, radicaal offset motor locaties, en andere technologieën die hen sneller op korte tracks dan een full-body race auto’s, met inbegrip van Grand National auto’s.
De voorganger van de NASCAR Whelen Modified Tour was NASCAR’s National Modified Championship, dat werd bepaald door het totaal aantal punten van wekelijkse NASCAR-sanctioned races, evenals een schema van nationaal kampioenschap races. Delen van het noordoosten en zuidoosten van de VS waren broeinesten van modified racing in de jaren 1950 en 1960; sommige racers streden vijf avonden per week of meer. Vaak werd met dezelfde auto zowel op onverharde als op verharde banen geracet, waarbij alleen de banden en misschien de veren en schokdempers werden vervangen. Aan het eind van de jaren zestig en het begin van de jaren zeventig liep de technologie van dirt en pavement modifieds uiteen, zodat het afzonderlijke types raceauto’s werden. NASCAR keurde niet langer dirt tracks goed die modified races hielden, dus werden de NASCAR modified regels de standaard voor asphalt Modifieds. (Vanaf het begin van de jaren 1970 sloten de dirt modified racebanen in het noordoosten van de VS zich aan bij de DIRT organisatie, opgericht door Glenn Donnelly). De meeste niet-gesanctioneerde circuits gebruikten soortgelijke modified regels als NASCAR’s, of specificeerden dezelfde auto’s met kostenbeperkende regels zoals kleinere motoren of smalle banden.
In de jaren tachtig werd het voor modified teams onbetaalbaar om lange afstanden af te leggen naar zestig of meer races per jaar, waaronder Watkins Glen International en Daytona International Speedway, Bowman Gray Stadium in Winston-Salem, North Carolina, North Wilkesboro Speedway, en Martinsville Speedway, waarbij de North Wilkesboro races deel uitmaakten van het Cup weekend. Om meer dan een paar teams in staat te stellen om serieus mee te dingen naar het kampioenschap, werd besloten om het kampioenschap van de Modified Division te herformatteren naar een beperkt schema van races die niet met elkaar in conflict komen. Deze verandering weerspiegelde soortgelijke format veranderingen in de Grand National Divisie vanaf 1972 en de Late Model Sportsman Divisie (nu Xfinity Series) vanaf 1982. Richie Evans reed 66 NASCAR modified features (en diverse niet gesanctioneerde evenementen zoals de Race of Champions) in 1984, het laatste jaar van het oude systeem.
Whelen Modified Tour (1985-heden)Edit
De hedendaagse NASCAR Whelen Modified Tour werd voor het eerst gehouden in 1985 met 29 races, genaamd de “NASCAR Winston Modified Tour”. In 1994 werd overgestapt op het merk Featherlite Trailers en werd de naam veranderd in “NASCAR Featherlite Modified Series”.
Twee grote veranderingen in de NASCAR Whelen Modified Tour kwamen in 2005.
In 2005 nam Whelen Engineering de sponsoring van de serie over, die werd omgedoopt tot de “NASCAR Whelen Modified Tour”.
Begin 2005 sanctioneerde NASCAR een nieuwe modified divisie in het zuidoosten van de Verenigde Staten, bekend als de Whelen Southern Modified Tour. De twee tours kwamen overeen om een gecombineerde race te rijden op Martinsville Speedway.
1985Edit
Richie Evans, de eerste NASCAR nationale toer divisie coureur die negen nationale kampioenschappen behaalde is gelijk met Mike Stefanik voor de meeste NASCAR kampioenschappen in de Modifieds, won zijn laatste kampioenschap posthuum in 1985, het eerste jaar van de Winston Modified Tour. Rijdend met zijn eigen ontworpen en gebouwde auto’s en onderhouden in zijn eigen winkel in Rome, NY voor sponsor betonmagnaat B.R. DeWitt, won Evans 12 van zijn 28 starts in de tour, waaronder vijf opeenvolgende overwinningen op vijf circuits in juli en augustus. Billy Nacewicz was de teamchef. Andere sterke deelnemers aan de tour waren Stefanik, George Kent, Jimmy Spencer, Brian Ross, Reggie Ruggiero, Brett Bodine, Charlie Jarzombek, Jeff Fuller, George Brunnhoelzl, Doug Heveron, Jamie Tomaino, John Rosati, Corky Cookman, Greg Sacks, Mike McLaughlin, en Bugs Stevens. Vele andere top racers concentreerden zich op hun lokale circuits maar hadden beperkte tour schema’s. In oktober eindigde het seizoen tragisch toen Evans bij een ongeval om het leven kwam terwijl hij aan het oefenen was voor de laatste race van het tourseizoen, de Winn-Dixie 500 op Martinsville Speedway. Hij had de titel al binnen; Mike McLaughlin, rijdend voor Len Boehler, eindigde als tweede in de puntenstand.
2017Edit
Na het seizoen 2016 staakte de NASCAR Whelen Southern Modified Tour haar activiteiten en werd samengevoegd met de Whelen Modified Tour. Voor 2017 werden Bristol en Charlotte in de fusie overgebracht en werd Myrtle Beach toegevoegd om het seizoen te beginnen. Tijdens het seizoen 2017 kwam Ted Christopher op 16 september om het leven bij een vliegtuigongeluk nabij North Branford op weg naar een race tijdens een tour-evenement die avond op Riverhead Raceway. De eigenaar van de auto viel later uit het evenement en Christopher werd gecrediteerd met een Did Not Start en de laatste plaats. Cristopher werd geëerd tijdens de volgende race op New Hampshire met een sticker op de auto’s en met Woody Pitkat aan het stuur van Ted Christopher’s modified. Stafford Motor Speedway trok zijn nummer 13 terug uit haar wekelijkse modified racing.
2018Edit
De NASCAR Cup Series en Truck Series lieten een race op New Hampshire Motor Speedway vallen ten gunste van Las Vegas. New Hampshire verving de serie door het “Full Throttle Weekend”, met de NASCAR Whelen Modified Tour Musket 250. Het werd de langste race op de tour (250 ronden, 264.5 mijl (425.7 km)). Het weekend bevatte ook de NASCAR K&N Pro Series East met de Apple Barrel 125 (met een coureur uit de Euro-serie en een andere uit de Mexico-serie), en, voor het eerst sinds de oprichting in 2007, een NASCAR Pinty’s Series-race buiten Canada (de Granite 100).
2019Edit
Voor 2019 ging de tour voor het eerst sinds de fusie van de noordelijke tour en de zuidelijke tour weer naar Zuid-Boston.
Beginnend met 2019 zullen alle NASCAR modified-evenementen live te zien zijn op Fanschoice.tv.