P1345 CHEVROLET Betekenis
De Krukas Positie (CKP) sensor is een permanente magneet generator, bekend als een variabele reluctantie sensor. Het magnetische veld van de sensor wordt gewijzigd door een op de krukas gemonteerd reluctiewiel dat zeven machinaal bewerkte gleuven heeft, waarvan er zes op gelijke afstand van elkaar 60 graden van elkaar zijn. De zevende gleuf bevindt zich op een afstand van 10 graden na een van de gleuven van 60 graden. De CKP-sensor produceert zeven pulsen voor elke omwenteling van de krukas. De puls van de 10 graden-sleuf staat bekend als de sync-puls. De sync-impuls wordt gebruikt om de ontstekingsvolgorde van de bobine te synchroniseren met de krukaspositie. De CKP sensor is verbonden met de powertrain control module (PCM) door een signaalcircuit en een laag referentiecircuit.
De Nokkenas Positie (CMP) sensor wordt geactiveerd door een ingekeept reluctorwiel dat is ingebouwd in het uitlaat nokkenas tandwiel. De CMP-sensor geeft elke nokkenasomwenteling 6 signaalpulsen. Elke inkeping, of eigenschap van het reluctiewiel, heeft een andere grootte voor individuele cilinderidentificatie. Dit betekent dat de CMP- en krukaspositiesignalen (CKP) met pulsbreedtes gecodeerd zijn, zodat de powertrain control module (PCM) hun relatie voortdurend kan controleren. Deze relatie wordt gebruikt om de positie van de nokkenasaandrijving te bepalen en de fasering ervan op de juiste waarde te regelen. De PCM gebruikt dit signaal ook om de compressieslag van elke cilinder te bepalen, en voor sequentiële brandstofinjectie. De CMP-sensor is verbonden met de PCM door een 12-volt, lage referentie, en signaalcircuit.
*Sensor ontwerp kan variëren voor uw model en jaar