De bevoegdheden van de RFC, die al voor het begin van de Tweede Wereldoorlog waren gegroeid, werden tijdens de oorlog verder uitgebreid. President Roosevelt voegde de RFC en de Federal Deposit Insurance Corporation (FDIC) samen, wat een van de mijlpalen van de New Deal was. Oscar Cox, een van de belangrijkste opstellers van de Lend-Lease Act en algemeen adviseur van de Foreign Economic Administration, trad ook toe. Lauchlin Currie, voorheen lid van de Federal Reserve Board, was de plaatsvervangend administrateur van Leo Crowley. De RFC richtte acht nieuwe bedrijven op en kocht een bestaand bedrijf. De acht dochterondernemingen in oorlogstijd waren de Metals Reserve Company, Rubber Reserve Company, Defense Plant Corporation, Defense Supplies Corporation, War Damage Corporation, US Commercial Company, Rubber Development Corporation, en Petroleum Reserve Corporation. Deze bedrijven hielpen bij de financiering van de ontwikkeling van synthetisch rubber, de bouw en exploitatie van een tinsmelterij en de aanleg van abaca-plantages (manillahennep) in Centraal-Amerika. Zowel natuurlijk rubber als abaca (gebruikt voor de vervaardiging van touwprodukten) werden hoofdzakelijk in Zuid-Azië geproduceerd, dat tijdens de oorlog onder Japanse controle kwam. De programma’s van de RFC moedigden de ontwikkeling van alternatieve bronnen van deze materialen aan. Synthetisch rubber, dat voor de oorlog niet in de Verenigde Staten werd geproduceerd, werd in de naoorlogse jaren al snel de voornaamste bron van rubber.
De War Insurance Corporation werd opgericht op 13 december 1941 bij wet van 10 juni 1941 (55 Stat. 249), werd omgedoopt tot War Damage Corporation bij wet van 27 maart 1942 (56 Stat. 175), en haar statuten werden op 31 maart 1942 gedeponeerd. Deze was opgericht door de Federal Loan Administrator met goedkeuring van de President van de Verenigde Staten krachtens §5(d) van de Reconstruction Finance Corporation Act of 1932, 15 USCA §606(b), met het doel verzekeringen te verstrekken ter dekking van schade aan eigendommen van Amerikaanse staatsburgers die niet anderszins door particuliere verzekeraars kon worden gedekt als gevolg van “vijandelijke aanvallen, met inbegrip van aanvallen door de strijdkrachten, zeemachten of luchtmacht van de Verenigde Staten bij het afweren van een vijandelijke aanval”. Vóór 1 juli 1942 voorzag de War Damage Corporation in een dergelijke verzekering zonder vergoeding, maar het Congres voegde bij uitdrukkelijke beslissing van het Congres § 5(g) toe aan de Reconstruction Finance Corporation Act, 15 USCA §606(b)(2), waarin werd bepaald dat de War Damage Corporation op en na 1 juli 1942 verzekeringspolissen diende uit te geven tegen betaling van jaarlijkse premies. Krachtens de statuten van de War Damage Corporation was een maatschappelijk kapitaal van 100.000.000 US-dollar voorzien, dat volledig werd onderschreven door de Reconstruction Finance Corporation.
De Corporation werd overgedragen van de Federal Loan Agency naar het Department of Commerce bij Executive Order #9071 van 24 februari 1942, keerde terug naar de Federal Loan Agency bij de wet van 24 februari 1945 (59 Stat. 5), en werd opgeheven bij de wet van 30 juni 1947 (61 Stat. 202) met overname van haar functies door de Reconstruction Finance Corporation. De bevoegdheden van de War Damage Corporation werden, behalve voor liquidatiedoeleinden, beëindigd op 22 januari 1947.
Van 1941 tot en met 1945 stond de RFC jaarlijks voor meer dan 2 miljard dollar aan leningen en investeringen toe, met een piek van meer dan 6 miljard dollar in 1943. De omvang van de RFC-leningen was tijdens de oorlog aanzienlijk toegenomen.
De Petroleum Reserves Corporation werd overgebracht naar het Office of Economic Warfare, dat werd geconsolideerd in de Foreign Economic Administration, die werd overgebracht naar de Reconstruction Finance Corporation en veranderd in de War Assets Corporation. De War Assets Corporation werd na 25 maart 1946 ontbonden. De meeste leningen aan dochterondernemingen in oorlogstijd eindigden in 1945, en alle leningen aan dergelijke ondernemingen eindigden in 1948.
Verwijdering van vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog
Na de oorlog richtte de Reconstruction Finance Corporation vijf grote opslag-, verkoop- en sloopcentra op voor vliegtuigen van de Army Air Forces. Deze waren gevestigd op Kirtland Air Force Base in Albuquerque, New Mexico; Altus Air Force Base in Oklahoma; Kingman Air Force Base in Arizona; Ontario Air Force Base in Californië; en Walnut Ridge Air Force Base in Arkansas. Een zesde faciliteit voor het opslaan, verkopen en slopen van marine- en marineluchtvaartuigen bevond zich in Clinton, Oklahoma.
Schattingen van het aantal overtollige vliegtuigen liepen op tot 150.000. Tegen de zomer van 1945 waren er minstens 30 depots voor verkoopopslag en 23 verkoopcentra in bedrijf. In november 1945 werd geschat dat in totaal 117.210 vliegtuigen als overtollig zouden worden overgedragen.
Tussen 1945 en juni 1947 verwerkten de RFC, de War Assets Corporation, en de War Assets Administration (de afstotingsfunctie van de RFC werd op 15 januari 1946 overgedragen aan de WAC, en in maart 1946 aan de WAA) ongeveer 61.600 vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog, waarvan 34.700 vliegklaar werden verkocht en 26.900, voornamelijk gevechtstypes, werden verkocht voor de sloop.
De meeste transporten en lesvliegtuigen konden worden ingezet in de civiele vloot, en lesvliegtuigen werden verkocht voor US$875 tot US$2,400. De jachtvliegtuigen en bommenwerpers werden weinig gebruikt in vredestijd (buiten het behoud van warbirds en luchtvaartmusea, en enkele vroege toepassingen voor luchtbrandbestrijding in latere decennia) hoewel sommige werden verkocht. Typische prijzen voor overtollige vliegtuigen waren:
- Vultee BT-13 Valiant US$450
- Lockheed P-38 Lightning US$1,250
- North American AT-6 US$1,500
- Douglas A-26 Invader US$2,000
- North American P-51 Mustang US$3,500
- North American B-25 Mitchell US$8,250
- Boeing B-17 Flying Fortress US$13,750
- Consolidated B-24 Liberator US$13,750
- Consolidated B-32 Dominator US$32,500
Vele vliegtuigen werden tegen een minimale vergoeding of zelfs gratis overgedragen aan gemeenten of scholen voor herdenkingsdoeleinden. Een padvinderstroep kocht een B-17 Flying Fortress voor US$350.
Algemene verkoop vond plaats vanuit deze centra; maar het idee voor langdurige opslag, gezien de geschatte kosten van US$20 per maand per toestel, werd al snel terzijde geschoven en in juni 1946 werden de overgebleven toestellen, behalve die in Altus, aangeboden voor de schroothandel. Tegen 1964 was deze rol overgenomen door de 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group van de USAF, gevestigd op Davis-Monthan Air Force Base als enige opslagplaats voor verouderde en overtollige Amerikaanse luchtdoelartikelsystemen, voor het Ministerie van Defensie.