Het stuur- en ophangsysteem van de huidige auto’s, vrachtwagens en SUV’s heeft meerdere functies. Ze helpen ons veilig over de verschillende wegomstandigheden te navigeren en werken samen om een soepele en gemakkelijk te hanteren besturing te leveren. Het belangrijkste is echter dat ze ons helpen het voertuig in de richting te sturen waarin we willen reizen. Een van de meest kritische onderdelen van dit proces is de stuurkolom.
De meeste moderne auto’s van vandaag maken gebruik van een bekrachtigd tandheugel en rondsel stuursysteem. De stuurkolom bevindt zich aan de bovenkant van het stuursysteem en is rechtstreeks bevestigd aan het stuurwiel. De stuurkolom zit vervolgens vast aan de tussenas en de kruiskoppelingen. Wanneer de stuurkolom slecht gaat, zijn er een paar waarschuwingssignalen die de eigenaar kunnen waarschuwen voor een potentieel klein of groot mechanisch probleem binnen het stuursysteem en leiden tot stuurkolom vervanging.
Hier zijn een paar tekenen om op te letten die kunnen betekenen dat uw stuurkolom defect is:
Kantelfunctie stuurwiel vergrendelt niet
Een van de meest handige onderdelen van een stuurwiel is de kantelfunctie, waarmee bestuurders een hoek en locatie van het stuurwiel kunnen instellen voor een efficiëntere bediening of comfort. Wanneer u deze functie inschakelt, zal het stuurwiel vrij bewegen, maar uiteindelijk moeten vergrendelen op zijn plaats. Dit zorgt ervoor dat wanneer u rijdt, het stuurwiel stevig staat en zich in de voor u beste hoogte en hoek bevindt. Als het stuurwiel niet vergrendelt, is dit een kritiek waarschuwingsteken van een probleem met de stuurkolom of een van de vele onderdelen in de kolom.
Niettemin, als dit symptoom zich voordoet, rijd dan in geen geval met het voertuig; aangezien een ontgrendeld stuurwiel een potentieel gevaarlijke situatie is. Neem contact op met een lokale ASE-gecertificeerde monteur om dit probleem voor u te inspecteren en te repareren.
Klikkende of knarsende geluiden tijdens het draaien van het stuur
Een ander veelvoorkomend waarschuwingsteken van een probleem met de stuurkolom is hoorbaar. Als u piepende, knarsende, klikkende of rammelende geluiden hoort wanneer u het stuurwiel draait, komt dit hoogstwaarschijnlijk door de interne tandwielen of lagers in de stuurkolom. Dit probleem treedt meestal na verloop van tijd op, dus het is heel goed mogelijk dat u het af en toe hoort. Als dit geluid voortdurend optreedt wanneer u stuurt, laat er dan zo snel mogelijk een monteur naar kijken, want rijden met een beschadigde stuurkolom is gevaarlijk.
Het stuur werkt stroef
De onderdelen van de hedendaagse stuurbekrachtiging zijn ontworpen om soepel en consistent te werken. Als u merkt dat het stuur ruw werkt wanneer u draait, of als u een “plop” in het stuur voelt wanneer u draait, wordt het probleem meestal veroorzaakt door een restrictie in de stuurkolom. Er zijn meerdere tandwielen en pakkingen die ervoor zorgen dat het stuursysteem binnen in de stuurkolom correct werkt.
Aangezien vuil, stof en andere rommel in de stuurkolom terecht kunnen komen, is het mogelijk dat er voorwerpen in vallen die de goede werking van deze tandwielen belemmeren. Als u dit waarschuwingssignaal opmerkt, laat dan een monteur de stuurkolom inspecteren, want het kan om iets kleins gaan dat gemakkelijk kan worden verholpen.
Stuurwiel keert niet terug naar midden
Altijd als u een voertuig bestuurt, moet het stuurwiel automatisch terugkeren naar nul graden of het midden als u klaar bent met het maken van een bocht. Dit is een veiligheidsvoorziening die werd ingevoerd bij stuurbekrachtiging. Als het stuurwiel niet automatisch naar het midden teruggaat wanneer het wiel wordt losgelaten, wordt dit hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door een blokkering in de stuurkolom of een kapot tandwiel in de eenheid. Hoe dan ook is dit een probleem dat onmiddellijke aandacht en inspectie door een professionele ASE gecertificeerde monteur vereist.
Hoe dan ook, overal rijden is afhankelijk van een soepele en efficiënte werking van ons stuursysteem. Als u een van de bovenstaande symptomen of waarschuwingssignalen opmerkt, stel het dan niet uit – neem zo snel mogelijk contact op met een gecertificeerde ASE-monteur, zodat deze een proefrit kan maken, een diagnose kan stellen en het probleem goed kan repareren voordat het erger wordt of mogelijk een ongeluk veroorzaakt.