Fairfax, Virginia – Heeft u er wel eens bij stilgestaan waarom uw auto, nou ja, stopt als u het rempedaal intrapt? Het is misschien interessant om uit te vinden hoeveel bestuurders niet veel aandacht besteden aan hun remsysteem. Tenminste, niet totdat er een probleem is. Wanneer de remmen beginnen te piepen (of erger nog, knarsen), of wanneer de auto schudt elke keer als de remmen worden ingeschakeld, dat is wanneer bestuurders lijken op te merken.
Maar het remsysteem in uw auto, vrachtwagen, of SUV is de belangrijkste veiligheidsvoorziening in het voertuig. Begrijpen hoe het werkt, hoe het te onderhouden, hoe om problemen met het systeem te identificeren, en wat te doen aan het zijn belangrijk voor veilig rijden.
Remmen zijn een van de belangrijkste veiligheidsattributen op uw voertuig. Er zijn 2 soorten remsystemen op de meeste auto’s; traditionele remmen en een antiblokkeerremsysteem (ABS). Een typisch remsysteem bestaat uit de rotor, de remklauw, en remblokken of remschoenen.
In dit artikel zullen we ons richten op de geheimen van de remklauw.
Wat is een remklauw en wat doet het?
De meeste auto’s zijn tegenwoordig uitgerust met schijfremmen op de voorwielen of op de vier wielen. In een schijfremsysteem is een metalen schijf (de remrotor) aan het wiel bevestigd. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, wordt de remrotor door een paar remblokken met wrijvingsproducerend materiaal vastgepakt of samengeknepen, waardoor deze vertraagt en tot stilstand komt.
De remklauw is een hydraulisch apparaat dat de remblokken rond de draaiende rotor houdt. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, wordt hydraulische druk uitgeoefend via de remleidingen naar de remklauw. Een zuiger (of zuigers) in de remklauw drukt de remblokken tegen de rotor. Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, laat de remklauw de remblokken los van de rotor, zodat het wiel weer vrij kan bewegen.
Wat zijn de tekenen van een slechte remklauw?
Remblokken zijn bedoeld om bij normaal gebruik te slijten. Dat is te verwachten. En natuurlijk kunnen ze sneller slijten onder bepaalde omstandigheden, zoals plotselinge, agressieve stops, of een bestuurder die op het rempedaal trapt. Maar ze kunnen ook snel slijten als de remklauw het begeeft. Hier zijn enkele tekenen dat een van uw remklauwen slecht wordt:
- Auto trekt naar een kant. Trekt of stuurt uw auto naar de ene of de andere kant wanneer u rijdt? In de remklauw bewegen een of meer zuigers in en uit als reactie op de hydraulische druk van de hoofdremcilinder (pomp) wanneer u het rempedaal indrukt. Als de zuiger(s) in een van de remklauwen van het voorwiel bevriest (bevriezen) als gevolg van vuil, puin of corrosie, zullen de remblokken geen contact maken met de rotor of zullen ze de rotor niet loslaten. In het eerste geval trekt de auto tijdens het remmen weg van de beschadigde kant. In het tweede geval zal de auto naar de beschadigde kant trekken – wanneer de remmen worden gebruikt (en soms wanneer ze dat niet doen).
- Piepend of metaalachtig wrijvend geluid. Als een remklauw blijft hangen of vastloopt, kunnen er geluiden worden gehoord vanuit het gebied van het beschadigde onderdeel. In tegenstelling tot de geluiden die verband houden met versleten remblokken (die optreden wanneer het rempedaal wordt ingedrukt), is dit symptoom waarschijnlijk te horen wanneer de remmen niet worden gebruikt. Als de rem te lang wordt losgelaten, kunnen de remmen volledig blokkeren, waardoor het wiel niet meer kan draaien.
- Ongelijkmatige slijtage van de remblokken. Als een remklauw slecht is, is de kans groot dat de remblokken ongelijkmatig slijten. Als u merkt dat de remblokken aan de ene kant van het voertuig dunner zijn afgesleten dan aan de andere kant, is de remklauw waarschijnlijk de schuldige. Een monteur die uw auto inspecteert of andere reparaties uitvoert, kan dit symptoom ook opmerken.
- Lekkende remvloeistof. Omdat een remklauw functioneert als gevolg van hydraulische druk, kan elke zwakke plek in het systeem hydraulische olie (remvloeistof) lekken. Een natte, olieachtige plek op de grond in de band kan een indicatie zijn van een lekkende remklauw.
- Kloppend geluid. In zeldzame gevallen kan een remklauwbeugel die de remklauw op zijn plaats houdt, breken en een luid knarsend geluid veroorzaken. De remmen kunnen bij dat wiel blokkeren en het is mogelijk dat dit ernstig is. Het voertuig mag niet worden bestuurd als dit gebeurt.
Als u een van deze waarschuwingssignalen van een slechte remklauw opmerkt, zorg er dan voor dat u zo snel mogelijk een gekwalificeerde technicus het hele remsysteem laat inspecteren. Als u een remprobleem te lang laat duren, loopt u niet alleen het risico een essentieel veiligheidsonderdeel van uw auto in gevaar te brengen, maar kunt u ook aanzienlijke kosten aan uw reparatierekening toevoegen.
Hogan & Sons Tire and Auto|Author: Mike Ales|Copyright december 2017
Dit artikel is alleen bedoeld als een algemene leidraad en het vertrouwen op het materiaal ervan is op uw eigen risico. Door dit algemene begeleidingsdocument te gebruiken, gaat u ermee akkoord Hogan & Sons Tire and Auto en zijn filialen te verdedigen, te vrijwaren en te vrijwaren van en tegen alle claims, schade, kosten en uitgaven, met inbegrip van honoraria van advocaten, die voortvloeien uit of verband houden met uw gebruik van dit begeleidingsdocument. Voor zover volledig toegestaan onder de toepasselijke wetgeving, geeft Hogan & Sons Tire and Auto geen verklaringen of garanties van welke aard dan ook, expliciet of impliciet, met betrekking tot de informatie, inhoud of materialen die in dit document zijn opgenomen. Dit voorbehoud van rechten is alleen bedoeld om zo breed en inclusief te zijn als is toegestaan door de wetten van uw staat van verblijf.