Terwijl veel luchtvaartmaatschappijen meer stoelen in dezelfde ruimte willen proppen, met als gevolg minder beenruimte en een oncomfortabelere economy vliegervaring, buigt Southwest Airlines de trend. Tussen 2016 en 2017 zal de luchtvaartmaatschappij uit Dallas haar nieuwe Boeing 737-800 en 737 Max-vliegtuigen uitrusten met naar eigen zeggen “de breedste economy 737-stoelen van de VS.”
Dit zette me aan het denken: Zijn dit echt de breedste stoelen? Wat zijn de voor- en nadelen? Daarom heb ik een voor- en nadelenlijst opgesteld, evenals een vergelijkingstabel met andere luchtvaartmaatschappijen.
De nieuwe stoelen van Southwest Airline: Alles wat u moet weten
Southwest werkt samen met B/E Aerospace aan dit nieuwe stoelontwerp, dat u nog even moet afwachten om het zelf te ervaren. De luchtvaartmaatschappij zal niet eens beginnen met het uitrusten van haar huidige 737-800 jets met 175 van de nieuwe stoelen per vliegtuig tot 2016, en hoewel Southwest zal de eerste luchtvaartmaatschappij om de 737 Max Jet – die ook zal worden uitgerust met 175 van de nieuwe stoelen – die zal niet beginnen te vliegen ‘tot 2017.
In de tussentijd kunt u alvast een voorproefje bekijken via deze informatieve video:
En hier is een blik op de voors en tegens van de stoel:
Pros:
- Twee-inch recline
- 32-inch pitch
- 17.8 inch breedte (zie hieronder voor vergelijking met andere luchtvaartmaatschappijen)
- Verstelbare hoofdsteunen
- Verbeterd kussencomfort
- Zitzak aan de bovenkant van de stoel om meer been- en scheenruimte te bieden
- De stoelen zijn lichter, wat meer brandstofefficiëntie voor de luchtvaartmaatschappij betekent
Cons:
- Kleinere armleuningen (je geeft en neemt voor een grotere stoelbreedte)
- Geen stroom/oplaadpoorten (dit is een groot minpunt voor mij)
- Stoelen zijn gemaakt van een nieuw materiaal genaamd E-leather (Dit is misschien niet per se negatief, maar echt, wat is E-leather? Is het pleather? Vinyl? Plastic? Als u weet wat dit materiaal eigenlijk is, laat het ons weten in het commentaar hieronder)
Hoe doen deze nieuwe stoelen het in vergelijking met andere U.Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen?
Breedte. Zoals Southwest beweert, is hun nieuwe stoel de breedste op de markt voor een 737-vliegtuig:
Southwest (nieuwe stoel): 17,8 inch
Alaska: 17 inch
Delta: 17,2 inch
American: 17,2 inch
United: 17,3 inch
Omdat “budget”-maatschappijen als Frontier, JetBlue en Spirit niet met 737-vliegtuigen vliegen (zij houden het bij straalvliegtuigen als de A319 en A320) is het moeilijk om breedtevergelijkingen met die maatschappijen te maken.
Pitch. Hoewel de onderstaande grafiek vliegtuigen naast de 737 omvat, lijkt het dat de nieuwe zetels van Southwest, met hun 32-inch pitch, inderdaad boven de norm zal zijn, bieden meer beenruimte wanneer veel andere luchtvaartmaatschappijen minder door het toevoegen van meer en meer zetels-zoals JetBlue onlangs deed.
De nieuwe stoelen zijn een welkome afwisseling. Nu veel andere luchtvaartmaatschappijen steeds meer stoelen naar binnen schuiven – en Airbus in 2017 plannen onthulde voor een krappe stoelconfiguratie van 3 x 5 x 3 in de economy-sectie van zijn A380 – verwarmt het mijn hart om te horen dat ten minste één luchtvaartmaatschappij probeert het comfort van economy-stoelen te verbeteren. Vliegreizen kunnen ongemakkelijk in de beste omstandigheden, maar ik heb om te respecteren Southwest geldige poging om passagierscomfort een prioriteit.
Wat denk je over deze nieuwe stoelen? Zullen ze invloed hebben op uw beslissing bij het kiezen van een luchtvaartmaatschappij? Aarzel niet om hieronder uw mening te geven.
Editorial Disclaimer: De hier geuite meningen zijn die van de auteur alleen, niet die van een bank, creditcardmaatschappij, luchtvaartmaatschappij of hotelketen, en zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door een van deze entiteiten.
Disclaimer: De onderstaande reacties zijn niet verstrekt of in opdracht gegeven door de adverteerder van de bank. De reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de adverteerder van de bank. Het is niet de verantwoordelijkheid van de bank adverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en / of vragen worden beantwoord.