Leestijd: 4 minuten
De motor van uw auto bevat veel onderdelen, waarvan de distributieriem of de distributieketting er één is. Hoewel de distributieketting niet zo veel aandacht krijgt als sommige andere auto-onderdelen, is deze toch uiterst belangrijk. Als de distributieketting het begeeft, kan dit een hele reeks problemen veroorzaken, waaronder catastrofale motorschade.
Moeten distributiekettingen worden vervangen?
U vraagt zich misschien af: hoe lang gaat een distributieketting mee? In tegenstelling tot distributieriemen zijn distributiekettingen ontworpen om de hele levensduur van de auto mee te gaan. Natuurlijk gebeurt dat niet altijd. Tandwielen kunnen om een aantal redenen breken, die we kort zullen bespreken.
Wanneer de distributieketting vervangen
Tandriemen moeten regelmatig worden vervangen – distributiekettingen niet. Tenzij de distributieketting gebroken, uitgerekt of anderszins aangetast is, is er geen reden om hem te vervangen. Als er iets mis is met de distributieketting, zal uw auto waarschijnlijk een of meer problemen vertonen.
Symptomen van een falende distributieketting zijn onder meer:
- Timing ketting lawaai
- Misfire van de motor en slechte prestaties
- Moeite met het starten van de auto
- Verlichte check engine lampje
- Trillende of schuddende motor bij stationair draaien
- Motor wil niet starten
Er is een mogelijkheid dat u een geluid hoort dat uit het gebied van de distributieketting deksel komt. Dit geluid wordt vaak veroorzaakt door een losse distributieketting die het gevolg kan zijn van een defecte distributiekettingspanner, geleider of andere problemen.
Als u de eerste tekenen negeert, ontstaan er ernstigere problemen, dus controleer de distributieketting zodra u een geluid hoort dat uit de montageplaats komt.
Wat veroorzaakt dat een distributieketting breekt
Sommige distributiekettingen hebben vanaf de fabriek ontwerpfouten. Andere krijgen te maken met versnelde slijtage door gebrek aan onderhoud van de auto (bijv. olie verversen). Distributieriemen worden niet gesmeerd door motorolie, maar distributiekettingen wel. En daarom is regelmatig olie verversen van vitaal belang voor een lange levensduur.
Een distributieketting kan ook stuk gaan door een gebrek aan spanning. Een verzameling spanners en geleiders houden de ketting namelijk strak op zijn plaats. Als een van deze onderdelen breekt, zal de ketting vrij zijn om rond te slaan tegen andere onderdelen, zoals de timing cover. Dat kan uiteraard ernstige schade aan de ketting veroorzaken.
Wat gebeurt er als de distributieketting breekt
Uw motor slaat af als de distributieketting breekt. Als u op de snelweg rijdt, kan de motor onmiddellijk afslaan zonder enige waarschuwing. Als u dit overkomt, moet u onmiddellijk en voorzichtig naar de kant van de weg gaan terwijl uw auto nog vaart heeft. Dit kan gebeuren met elk type interne verbrandingsmotor.
Natuurlijk kan een gebroken distributieketting andere nadelige gevolgen hebben voor uw motor, afhankelijk van welk type het is. Er zijn twee soorten zuigermotoren die u moet overwegen als u wilt weten wat er kan gebeuren als uw distributieketting het begeeft.
Voor het eerste deel, is er de niet-interferentie motor. In dit type motor bereikt de slagafstand van de zuiger niet het gebied van het laagste punt van de klep. Het enige waar u zich zorgen over hoeft te maken als u een niet-interferentiemotor hebt, is afslaan.
Het geval is echter anders als uw auto een interferentiemotor heeft. Een interferentiemotor heeft een zuiger die zo ver kan gaan als het gebied waar de klep zijn laagste punt bereikt.
In het kort, een gebroken distributieketting zal resulteren in een botsing tussen de zuigerkop en de kleppen. En dat betekent meestal dat u zult moeten winkelen voor een motor te bouwen of te vervangen.
Wat is een distributieketting?
De distributieketting houdt de nokkenas(sen) en de krukas synchroon. Om de motor van uw auto goed te laten lopen, moeten de kleppen, die door de nokkenas worden bediend, worden getimed met de beweging van de zuigers die aan de krukas zijn gekoppeld. Bij sommige auto’s drijft de distributieketting ook andere onderdelen aan, zoals de waterpomp en de balansas.
Het is belangrijk op te merken dat niet alle auto’s een distributieketting gebruiken. Sommige auto’s gebruiken in plaats daarvan een distributieriem.
Tandketting vs. distributieriem
Tandriemen en distributiekettingen hebben hetzelfde doel, namelijk de nokkenas(sen) en de krukas synchroon laten lopen. Maar er zijn verschillen. Zo moeten distributieriemen periodiek worden vervangen volgens het onderhoudsschema van de autofabrikant.
Tandkettingen hoeven niet regelmatig te worden vervangen en zouden de hele levensduur van het voertuig mee moeten gaan.
Er zijn ook verschillen in ontwerp. Een distributieriem is een grote zwarte rubberen band die rond de riemschijven en een reeks spanners loopt. De riem heeft tanden die in de groeven aan de buitenkant van de riemschijf grijpen. De riem heeft een glad of een patroon aan de buitenkant.
Tandkettingen daarentegen zijn als fietskettingen, alleen dikker en dichter. Ze zijn relatief zwaarder dan tandriemen omdat de schakels van staal zijn.
Hoeveel kost het om een distributieketting te laten vervangen?
De kosten voor het vervangen van de distributieketting variëren, afhankelijk van waar u de ketting laat vervangen en het model van uw auto. Bereid je voor op een reparatie budget van ongeveer $ 1.000 tot $ 2.500 voor zowel het onderdeel van de kosten en arbeid als je verwacht een distributieketting vervangen.
Als, echter, je bent de DIY type, kunt u de aankoop van een distributieketting en installeer het zelf voor een prijs van ongeveer $ 80 tot $ 250. Maar omdat distributiekettingen op de juiste manier moeten worden geïnstalleerd om ernstige motorschade te voorkomen, kunt u overwegen uw auto naar een gecertificeerde monteur te brengen.