Heading

Als de olie van uw auto naar benzine ruikt, dan is de kans groot dat er benzine in de oliepan terecht is gekomen.

Olie en gas zijn de belangrijkste vloeistoffen in elk voertuig. Ze hebben elk hun eigen taak, en moeten niet worden gemengd.

In sommige gevallen kan uw olie naar gas ruiken. De gaslucht is een indicatie van een gas-olie vermenging.

Hoewel gas-olie vermenging u niet van het rijden zal weerhouden, is het geen goed idee om het probleem te negeren om eventuele gevolgen te voorkomen.

U moet begrijpen wat de belangrijkste oorzaken van gas-olie vermenging zijn om u te helpen het veroorzakende probleem te verhelpen en waarschijnlijk toekomstige gas-olie vermenging te voorkomen.

De oorzaken voor gas-olie vermenging kunnen variëren van problemen in de onderdelen van de motor (bijv,

In dit artikel laten we u zien hoe gas in de oliepan kan lekken, wat de belangrijkste oorzaken zijn van een gaslucht en hoe u kunt voorkomen dat gas zich in de toekomst met olie vermengt.

Hoe wordt gas vermengd met olie?

Gas en olie worden op verschillende plaatsen in het voertuig opgeslagen, en in normale gevallen worden ze niet vermengd.

De motor bestaat uit meerdere cilinders (vier, zes of acht). Bovenop de cilinder bevinden zich de zuigers die met zuigerveren zijn bekleed. De zuigerveren zijn verantwoordelijk voor het dichthouden van het verbrandingssysteem en helpen voorkomen dat er olie of andere vloeistoffen in de cilinders komen.

Om het verbrandingssysteem goed te laten werken, moet er een bepaalde lucht-brandstofverhouding zijn. Als er meer brandstof in de cilinder komt dan optimaal is, dan rijdt de auto op “rijke brandstof.”

De bougies, die verantwoordelijk zijn voor het ontsteken van de brandstof, zullen niet in staat zijn om deze brandstof te ontsteken en de overtollige brandstof kan zijn weg vinden om uit de zuigerveren te lekken en in de oliepan te komen.

Het is niet onwaarschijnlijk dat een deel van de brandstof in de oliepan terechtkomt; een grotere hoeveelheid brandstof kan echter een sterke gaslucht in de olie van uw auto veroorzaken. Meestal zal het probleem groter zijn dan versleten zuigerveren, en het kan een defecte brandstofinjector zijn.

Wanneer wordt gas beschouwd als “te veel”?

Zoals we al eerder zeiden, als de hoeveelheid gas die de oliepan is binnengedrongen niet “te veel” is, dan is het geen groot probleem, en de verwarmde olie kan het gas gewoon verdampen en het kwijt raken.

De vraag die veel mensen verwart is, “hoeveel is te veel?”

Gebaseerd op de aanbevelingen van veel deskundigen, als de olie pan bevatte meer dan 2,5% van het gas, dan is dit “te veel,” en je moet het probleem zo snel mogelijk aan te pakken om verdere gevolgen te voorkomen.

Eén manier om de hoeveelheid gas in de olie te meten is het gebruik van een peilstok. U verwijdert de peilstok, veegt hem schoon, steekt hem terug en meet de olie. Het eerste teken is om aan de peilstok te ruiken, en als de geur te sterk is, dan is dit een indicatie van olie die meer dan 2,5% gas bevat.

Een ander teken is om te zien hoe de olie over de peilstok glijdt. Meestal glijdt het gas sneller dan het vet op de peilstok.

Als u de peilstok niet hebt of om welke reden dan ook niet kunt gebruiken, dan kunt u gewoon de gaslucht in de auto in de gaten houden. In het algemeen, als je in staat waren om een sterke gas geur ruiken, dan kunt u vertellen dat er meer dan 2,5% van gas in uw olie. De olie kan elke hoeveelheid gas van minder dan 2,5% gewoon verdunnen; daarom zult u de geur niet opmerken totdat het gas in grotere hoeveelheden aanwezig is.

Wat zijn de belangrijkste oorzaken voor olie die naar gas ruikt?

Wanneer de primaire reden voor de gaslucht in de olie van uw auto is, zijn er andere veelvoorkomende redenen waar u zich bewust van moet zijn. Als u de oorzaken kent, kunt u het probleem efficiënt oplossen en van deze sterke gaslucht afkomen.

• Het rijden van kortere afstanden.

Als de meeste van uw ritten binnen de stad plaatsvinden, dan zult u vaker last hebben van de gaslucht in uw olie.

Zoals we al eerder zeiden, kan de warmte van de oliepan helpen bij het verdampen van kleine hoeveelheden overtollig gas dat naar de oliepan lekt. Als u echter korte afstanden rijdt, kan het zijn dat de oliepan niet voldoende opwarmt om het overtollige gas te verdampen.

Als u vooral korte afstanden rijdt, moet u misschien vaker langere afstanden afleggen. Als u dat niet kunt, moet u overwegen de olie vaker te verversen om ernstige schade en storingen in het interne systeem te voorkomen.

• Running rich fuel

In elke automotor moet er een bepaalde verhouding tussen lucht en brandstof zijn. Als er meer brandstof in de cilinder komt dan nodig is, kunnen de verbrandingskamers niet alle brandstof tot ontbranding brengen en komt het teveel aan brandstof in de oliepan terecht.

Er zijn veel redenen voor een rijk brandstofmengsel, maar de belangrijkste oorzaken kunnen problemen met de zuurstofsensor, problemen met de massaluchtstroomsensor of beschadigde MAP-sensoren zijn.

• Problemen met de brandstofinjector

De brandstofinjector is een van de meest kritische auto-onderdelen als het gaat om het lucht-brandstofmengsel en dus om problemen met oliegaslucht.

De brandstofinjector is verantwoordelijk voor de hoeveelheid brandstof die naar de cilinder moet worden geleid, zodat de verbrandingskamers kunnen verbranden. De brandstofinjector werkt samen met een solenoïde, en beide worden aangestuurd door de interne computer van de auto. De interne computer maakt berekeningen om de benodigde hoeveelheid brandstof te leveren en stuurt deze vervolgens naar de brandstofinjector om de brandstof door te laten.

Als de brandstofinjector problemen heeft of defect is, dan zal deze meer brandstof dan nodig naar de cilinder laten gaan. Daarom zal de overtollige brandstof de oliepan bereiken en de gaslucht veroorzaken.

• Problemen met de zuigerveren

De zuigerveren zijn het onderdeel dat verantwoordelijk is voor het afdichten van het verbrandingssysteem en voorkomen dat vloeistoffen naar of van de cilinders naar de andere delen van de auto lekken.

Zuigerveren kunnen, net als elk ander onderdeel van de auto, na verloop van tijd versleten raken. Door versleten zuigerveren kan gas naar de oliepan lekken en de gaslucht veroorzaken.

• Misfire van de motor

Misfire van de motor kan vele oorzaken hebben, variërend van problemen met de IAC-klep tot een beschadigde brandstofinjector.

Ondanks de reden voor het ontstekingsfoutje, is de kans groot dat het gas tijdens het ontstekingsfoutje naar de oliepan lekt.

Het ontstekingsfoutje beïnvloedt de hele verbrandingscyclus doordat het een volledige ontbranding van de lucht en de brandstof verhindert. Als de brandstof niet volledig wordt verbrand, lekt de bijgevulde brandstof in de oliepan, waardoor deze naar gas gaat ruiken.

• Gas in plaats van olie doen

Het komt sporadisch voor dat iemand gas in plaats van olie in de olieplaats van de motor doet.

Hoewel sommige onervaren automobilisten dit per ongeluk hebben gedaan.

Een andere veelgemaakte fout bij het gassen in plaats van olie is het verwisselen van containers.

Sommige mensen gebruiken containers om hun gastank te vullen. Ze kunnen een oliecontainer gebruiken voor het vullen. Vervolgens kunnen ze deze gebruikte oliecontainer nemen en per ongeluk in de olieplaats gieten.

Hierom is het raadzaam om het gebruik van willekeurige containers te vermijden om de gastank van uw voertuig te vullen.

• Verstopte brandstofinjector

De brandstofinjector moet zichzelf automatisch sluiten nadat de vereiste hoeveelheid brandstof is doorgelaten naar het verbrandingssysteem. In sommige gevallen komt de brandstofinjector echter vast te zitten in de zuiger en blijft open staan.

De geopende brandstofinjector kan eenvoudig aanzienlijke hoeveelheden brandstof in het verbrandingssysteem laten komen en zo naar de oliepan lekken. Deze aanzienlijke hoeveelheid gas kan een overheersende gaslucht in de olie veroorzaken.

• Geen olie verversen

Het niet verversen van de olie van de auto zal niet direct een gaslucht in de olie veroorzaken.

Zoals we al eerder zeiden, zal een kleine hoeveelheid gas die naar de olie lekt geen invloed hebben, en u zult het misschien niet eens opmerken. Als deze hoeveelheid gas zich echter opbouwt en u de olie niet zo vaak ververst. Zodra de hoeveelheid gas 2,5% van de oliehoeveelheid overschrijdt, zult u de gaslucht in de olie gaan opmerken.

• Problemen met de carburateur

Als u een modernere auto hebt, zult u de carburateur niet zien.

In oudere auto’s is er geen brandstofinjector en hebben ze in plaats daarvan carburateurs. Net als bij de brandstofinjector kan een defecte carburateur ertoe leiden dat er gas naar de oliepan lekt.

Wat zijn de symptomen van gas-oliemengsel?

Net als bij elk ander probleem in het voertuigsysteem, zult u bij een grote hoeveelheid gas in de oliepan een aantal veelvoorkomende symptomen waarnemen, waaronder:

• Sterke brandstoflucht

Wanneer een grote hoeveelheid gas zich mengt met de olie van uw voertuig, is het eerste teken een sterke gaslucht in de olie.

De gaslucht is sterk genoeg om hem tijdens het rijden te ruiken; u hoeft de oliepoort niet eens te openen om hem te controleren en te voelen.

• Uitlaatrook

Als u zich zorgen maakt over problemen met uw verbrandingssysteem, is het eerste wat u in de gaten moet houden de rook die uit de uitlaat komt.

Als u een ondoorzichtige witte rook uit de uitlaat ziet komen, dan is dit een duidelijk teken over rijke brandstof. Als gevolg van de dure brandstof is de kans groot dat de overtollige brandstof naar de oliepan lekt.

• Gaslucht van de peilstok

Wanneer u het oliepeil van uw auto test, controleert u de geur van de peilstok. Ruikt de peilstok naar gas, dan lekt er gas naar uw oliepan.

Kijk ook naar het gedrag van de olie als deze van de peilstok afloopt, loopt deze sneller leeg dan normaal, dan is er een aanwijzing dat er gas in de olie zit.

• Hoog oliepeil

Het oliepeil in uw auto mag niet stijgen. Als u een aanzienlijke stijging van het oliepeil hebt opgemerkt, betekent dit dat er vloeistof in de oliepan terecht is gekomen. Hoogstwaarschijnlijk is deze vloeistof gas.

Wat gebeurt er als er gas in de oliepan terecht is gekomen?

Er is geen direct groot probleem als gas zich met olie in uw auto mengt. Voor een langere tijd kunnen er echter wel enkele gevolgen zijn die u moet vermijden.

• Beïnvloeding van de olieviscositeit

Olie wordt als “viskeuzer” beschouwd dan gas. De eigenschappen van olie geven het meer smering dan gas.

Als een grote hoeveelheid gas met de olie van de auto wordt gemengd, zal de olie geleidelijk zijn smeringseigenschappen verliezen.

• Snelle slijtage

Als de olie zijn viscositeit en smering heeft verminderd, zal het systeem veel sneller beginnen te slijten en te scheuren. De eigenschappen van de olie vertragen de slijtage van de onderdelen.

Het oplossen van het probleem met de gas-oliemenging kan dus ernstigere problemen voorkomen en u in de toekomst veel reparatiekosten besparen.

• Oververhitting motor

Als de olie zijn smering verliest en minder viskeus wordt, is het veel moeilijker voor de motor om af te koelen.

Een oververhitte motor kan leiden tot ernstige schade aan de interne componenten waar u niet op zit te wachten. Voorkom daarom zoveel mogelijk dat gas zich met olie mengt.

• Verspilling van gas en vermindering van brandstofverbruik

Als er grote hoeveelheden gas naar de oliepan lekken, verspilt u veel gas. Als er meer gas wordt verspild, heeft u minder motorvermogen dan normaal. Als gevolg daarvan zult u een aanzienlijke daling van uw brandstofverbruik opmerken.

Daarom moet u misschien de kosten van het repareren van gas-olie het mengen oorzaken tegenover de enorme verliezen in brandstof economy.

Conclusie

Olie en gas zijn twee verschillende vloeistoffen in uw voertuig. Deze twee vloeistoffen mogen op geen enkel moment worden gemengd.

Er is geen probleem wanneer een kleine hoeveelheid gas zijn weg vindt naar de oliepan in de auto. U moet echter opletten wanneer grotere hoeveelheden gas vermengd raken met de olie van uw auto.

Vele redenen kunnen ertoe leiden dat gas naar de oliepan lekt, zoals rijden op rijke brandstof, problemen met de zuigerveren van de motor en in sommige gevallen schade aan de brandstofinjectoren.