Heading

Net als de thermostaat in uw huis, is de thermostaat in uw auto verantwoordelijk voor het op temperatuur houden van uw motor. Hij doet dit door de stroom koelvloeistof te regelen die door uw motor gaat en vervolgens terug door de radiator. Als uw thermostaat goed werkt, opent en sluit hij naar behoefte om de koelvloeistof te laten stromen of de koelvloeistofstroom te stoppen, afhankelijk van de temperatuur van uw motor op dat moment.

Gelukkig, kan uw thermostaat soms vastlopen in de open of gesloten stand. Als u in uw auto rijdt en de thermostaat zit vast in de open stand, dan zal dat zeker problemen voor u veroorzaken. Wanneer uw thermostaat niet in staat is om goed te sluiten wanneer het moet, zal de stroom van koelvloeistof ongehinderd door uw motor. Hoewel dat op het eerste gezicht misschien geen probleem lijkt, kan het dat wel degelijk zijn.

Wat gebeurt er als uw thermostaat vastzit?

Onder normale omstandigheden moet de thermostaat in uw auto in staat zijn om te openen en te sluiten zoals nodig voor de levensduur van uw auto. De thermostaat is over het algemeen niet iets dat verslijt, maar elk onderdeel van uw auto kan onverwacht defect raken en de thermostaat is niet anders.

Normaal werkt de thermostaat met een zeer eenvoudig mechanisme. Er zit was in uw thermostaat die, wanneer het de juiste temperatuur van ongeveer 180 graden Fahrenheit bereikt, begint te smelten. Wanneer de was smelt, komt er een staaf of veer vrij die naar beneden drukt om een cilinder of zuiger te openen. Dus als de was warm is, gaat de klep open, en als hij weer afkoelt, wordt de was hard en sluit de klep, waardoor de koelvloeistof vanaf dat punt wordt beperkt. De klep blijft dat doen als de temperatuur in uw motor schommelt, als onderdeel van een systeem om de ideale bedrijfstemperatuur voor uw motor te handhaven

Als er iets mis gaat in uw motor, dan is het mogelijk dat uw thermostaat vast komt te zitten in de open stand. Dit kan worden veroorzaakt door een opeenhoping van vuil, vet of corrosie, waardoor de thermostaat niet goed kan sluiten. Sommige thermostaten zijn zo ontworpen dat ze in de open stand vastlopen als een onderdeel van het apparaat breekt. Dit wordt als wenselijker beschouwd dan een gevoel in de gesloten stand, omdat dat zou voorkomen dat de koelvloeistof circuleert en uw motor oververhit raakt. Het is gemakkelijker om te gaan met een motor die te koud loopt dan met een die te heet loopt.

In de open positie, zal de koelvloeistof door de motor aan de radiator en terug blijven doorgeven. Waarom dit alles is wat u wilt als uw motor te warm is, wordt het een probleem als uw motor koud is.

Uw auto is zo afgesteld dat hij u waarschuwt als hij te warm loopt en de meeste bestuurders zijn zich bewust van de gevaren van een oververhitte motor. Wanneer uw auto echter te koud loopt, beschouwen we dat vaak niet als een probleem. In feite is het ook niet gezond voor uw auto om de hele tijd met een koude motor te rijden.

Als uw auto niet in staat is om op temperatuur te komen, gaat u lijden in termen van benzinekilometers. Een koudere motor kan ertoe leiden dat de brandstof condenseert op de cilinders van uw motor. Wanneer dat gebeurt Het brandt minder efficiënt, je uiteindelijk op weg naar het tankstation vaker dan je zou moeten.

Daarnaast, uw auto is ontworpen om op te warmen snel en efficiënt. wanneer dat niet gebeurt omdat de klep open is, de ECU, dat is de computer van uw auto, zal u veroorzaken om meer brandstof te verbranden, omdat het probeert om uw auto warmer tijdens de warming-up cyclus. Dit gebeurt elke keer als u uw auto aanzet, wanneer deze met opzet rijk brandt, dat wil zeggen meer brandstof verbruikt, in een poging uw auto sneller op temperatuur te krijgen. Een open klep betekent dat hij dit helemaal niet kan doen.

Als dit zo doorgaat, blijft uw auto de hele tijd in de opwarmcyclus. Dat betekent dat u constant een rijk brandstofmengsel zult verbranden, waardoor uw brandstofverbruik daalt, maar het betekent ook dat er zich koolstof in uw motor opbouwt en als het erg genoeg wordt, komt er onverbrande benzine in het uitlaatsysteem terecht. Dat kan uiteindelijk uw katalysator vernietigen. De katalysator is een belangrijk onderdeel van de uitlaat van uw auto dat voorkomt dat vervuiling de atmosfeer in wordt gestuurd. Het is niet eens legaal om een motorvoertuig te besturen met een goed functionerende katalysator, en als de jouwe wordt vernietigd als gevolg van overmatige opbouw van uw thermostaat niet goed werkt, bent u op zoek naar ergens van $ 900 tot $ 2.500 om een vervangende katalysator te krijgen. Dat is een vrij steile reparatierekening voor een probleem dat gemakkelijk had kunnen worden voorkomen.

Kosten van het repareren van een open thermostaat

Het vervangen van een thermostaat in uw auto kan een scala aan potentiële prijzen hebben. Zoals de meeste reparaties, hangt dit af van het merk, model en bouwjaar van uw auto. High-end auto’s hebben de neiging om duurdere thermostaten in hen en de kosten van het vervangen van hen zal u terug een heel stuk meer. Bijvoorbeeld, een Jaguar XJ kan uiteindelijk kost je ongeveer $ 500 voor een thermostaat reparatie job van de monteur.

Typisch, echter, voor de meeste auto’s die op de weg, je bent op zoek naar ongeveer $ 200 tot $ 300 om uw thermostaat vervangen als er een probleem is met het. Het kan zeker lager gaan dan dat ook, en de kosten van een thermostaat vervanging voor een zeer gemeenschappelijke auto als een Toyota Camry zou kunnen zijn tussen de $ 130 en $ 165.

De kosten van het vervangen van uw thermostaat is veel meer gerelateerd aan arbeid in plaats van de feitelijke technologie wordt gebruikt. Een nieuwe thermostaat kan verrassend kosteneffectief zijn in vergelijking met veel onderdelen die u misschien moet kopen voor uw auto als ze fout gaan. U kunt een nieuwe thermostaat kopen op een site als Autozone.com voor zo weinig als $ 12. Natuurlijk, anderen kunnen zo duur als $ 255.

Kan ik mijn eigen thermostaat repareren?

Als u geld wilt besparen op de arbeidskosten, die zoals we hebben gezien behoorlijk hoog kunnen zijn voor een klus als deze, kunt u het vervangen van de thermostaat niet zelf doen. Alles bij elkaar genomen is het niet zo’n ingewikkelde reparatie.

Als het op doe-het-zelf auto reparatie aankomt, beschouwen we dit als een klusje voor beginners. Als u dingen kunt doen zoals uw eigen oliefilter vervangen, een lekke band verwisselen of dat soort dingen, dan moet het vervangen van een thermostaat ook niet al te moeilijk voor u zijn.

Het moeilijkste deel betrokken bij deze taak is te weten dat u de juiste maat thermostaat vervangen, en gewoon lokaliseren waar de thermostaat is in uw motor in de eerste plaats. Er is geen standaard lay-out van het ene model van het voertuig naar het volgende, dus als je niet kunt zien het meteen je zou kunnen hebben om te verwijzen naar wat motor diagram of uw handleiding om erachter te komen wat je zoekt.

Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat u de exact juiste thermostaat die past bij uw voertuig te hebben. Zoals we hebben gezien op AutoZone zijn er honderden verschillende thermostaten die er zijn, en als je de verkeerde is het zeker niet van plan om te passen. Gelukkig kan AutoZone u laten zoeken op merk, model en jaar, zodat u in staat om de juiste te krijgen.

In termen van het vervangen van uw thermostaat zelf, zijn er zeker een aantal handige gidsen op het internet die u kunnen lopen door het proces om ervoor te zorgen krijg je het goed gedaan. Als u de gemakkelijkste weg wilt nemen, kunt u het beste een aantal video’s online bekijken die door professionele monteurs zijn gemaakt en u stap-voor-stap laten zien hoe u het voor elkaar krijgt. Deze zijn buitengewoon nuttig, en je krijgt te zien in real-time het hele proces. Vaak is het gemakkelijker om een video te volgen dan een geschreven gids als u niet zeker weet wat u doet.

Het is gelukkig niet zo moeilijk om het zelf te doen en er is ook geen overvloed aan gereedschap voor nodig. Als u zelf uw thermostaat wilt vervangen, hoeft u alleen maar te zorgen dat u de volgende zaken bij de hand hebt voordat u begint:

• De nieuwe thermostaat
• Socket set
• Wat poetslappen
• Slangklemtang
• Een lekbak
• Een schraper
• Pakkingen
• Afdichtmiddel
• Koelvloeistof

Als je eenmaal alle materialen hebt die je nodig hebt om je thermostaat te vervangen, zijn er slechts een paar stappen om het voor elkaar te krijgen.

1. Verwijder uw oude thermostaat: U zult in staat zijn om uw thermostaat te vinden in de buurt van de bovenkant van de motor. U kunt kijken in de handleiding om uit te vinden precies waar het in uw merk en model van het voertuig. Het zal worden bevestigd aan een zwanenhals behuizing die verbinding maakt met de radiator. Er moeten twee of drie bouten die je nodig hebt om de klus te klaren ook te verwijderen.
2. Verwijder en reinig de pakkingen en de montage: U kunt de schraper gebruiken op dit punt om de oude pakking en afdichting compound te verwijderen uit rond de zwanenhals en de motor oppervlakken. Maak het zo goed mogelijk schoon, droog het af met de vod.
3. Breng de afdichtingskit aan: Doe wat kit op je nieuwe pakking en installeer de thermostaat en de nieuwe pakkingen op hun plaats. Het is mogelijk dat u het enkele minuten op zijn plaats moet houden om de afdichting te bevestigen. Breng een beetje kit aan rond de nieuwe thermostaat zodra deze op zijn plaats is afgedicht om ervoor te zorgen dat alles waterdicht is.
4. Voeg nieuwe koelvloeistof toe: Vul uw koelvloeistof niveau aan tot het niveau aangegeven in de koelvloeistof tank en u zou klaar moeten zijn om te gaan. Start uw auto en laat de motor ongeveer 15 tot 20 minuten draaien om op normale temperatuur te komen en ervoor te zorgen dat u een warme motor hebt in plaats van een koude op dit punt. Als alles opgewarmd is, dan is het probleem zeker uw thermostaat en hebt u het probleem verholpen. Als het nog steeds loopt koud om wat voor reden, dat je een dieper probleem en je kan nodig zijn om het te nemen naar een monteur.

Zoals u kunt zien is het een vrij eenvoudig proces om de thermostaat in uw voertuig te vervangen op uw eigen. Dat betekent dat je gaat om jezelf te redden nogal wat tijd van het nemen van het naar de monteur om het gedaan te krijgen, en ook potentieel een aanzienlijke hoeveelheid geld, afhankelijk van hoeveel je doet of er was dat kost je. Als je alleen betaalt ongeveer $ 20 voor de thermostaat voor uw voertuig, het is zeker een goed idee om het te proberen op uw eigen. Je kijkt naar misschien 20 minuten ter waarde van Arbeid om de oude eruit te halen en een nieuwe erin te zetten als je eenmaal zeker weet wat je doet, dus dat is niet al te slecht van een deal at all.

The Bottom Line

Ondanks dat uw thermostaat is een zeer eenvoudig stukje technologie, kun je niet onderschatten hoe belangrijk het is voor de algehele werking van uw voertuig. Zonder een goed werkende thermostaat kunt u op de lange duur ernstige motorschade oplopen. De meeste aandacht gaat uit naar een thermostaat die niet in staat is de warmte goed te reguleren, wat leidt tot de schade van een oververhitte motor. Daarom wordt een koele motor vaak over het hoofd gezien en soms beschouwd als helemaal geen probleem.

Zoals we hebben gezien, kan een motor die de hele tijd koud loopt, van invloed zijn op uw bedrijfsresultaat. U gaat geld verliezen op benzine, en de prestaties van uw voertuig zullen daaronder lijden. Er is ook het feit dat als je rijdt op een bijzonder koude dag, je bent waarschijnlijk niet van plan om veel warmte te ervaren, waardoor het zowel lastig en ongemakkelijk voor u om te gaan met.

Als u vindt dat uw motor niet draait zo warm als het zou moeten, het is een eenvoudige zaak om problemen op te lossen en het te laten repareren, hetzij door het nemen van het aan een monteur of het krijgen van het werk gedaan zelf. Er is geen reden om dit probleem te laten gaan voor langer dan het zou moeten, omdat je gewoon gaat uiteindelijk meer geld te betalen voor benzine en het lijden van een slecht draaiende voertuig totdat je dat doet. Bespaar uzelf de moeite en laat het zo snel mogelijk repareren.