20328 views
Sponsorowane
Przez lata historyczna stacja Greyhound w Birmingham była tym, co architekci nazywają „uśpioną możliwością”. Teraz to się zmieni – dzięki deweloperowi Mike’owi Mouronowi i Williams Blackstock Architects. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej na temat tego niesamowitego projektu renowacji, w którym zastosowano historyczną konserwację i adaptacyjne ponowne wykorzystanie oraz oryginalne zdjęcia.
Trochę informacji o historycznym dworcu autobusowym Greyhound w Birmingham
Zlokalizowany przy 618 19th Street North, historyczny dworzec autobusowy Greyhound znajduje się przecznicę od Alabama School of Fine Arts (ASFA), Linn Park i ratusza.
Brittany Foley jest głównym architektem tego projektu. Powiedziała ona, że „opływowy, modernistyczny” projekt stacji Greyhound został ukończony przed II wojną światową.
Z powodu braków w zaopatrzeniu związanych z wojną, trzeba było czekać do 1950 roku, aby zakończyć budowę. Kiedy już to zrobiono, ludzie mówili, że był to jeden z największych dworców autobusowych na południowym wschodzie.
Dworzec Greyhound pozostał funkcjonalnym dworcem autobusowym przez prawie 70 lat.
Dworzec Greyhound w Birmingham staje się częścią historii
Stacja przeszła do historii w 1961 roku, kiedy to do Birmingham przyjechała grupa Jeźdźców Wolności, których celem było położenie kresu segregacji w transporcie międzystanowym.
Pierwsi Jeźdźcy zostali brutalnie pobici na stacji Trailways (drugi dworzec autobusowy w mieście w tym czasie).
Niezrażona organizatorka Diane Nash wysłała więcej Jeźdźców do Birmingham.
„Kiedy przybyli…na Greyhound Bus Station, Eugene 'Bull' Connor nakazał policji aresztować i uwięzić ich, w tym Johna Lewisa. Mówiąc, że nie może już dłużej słuchać, jak śpiewają pieśni wolności, Connor sam zawiózł ich do granicy stanu Alabama-Tennessee i kazał im nie wracać.
Ale oni wrócili. Z pomocą ks. Freda L. Shuttleswortha, kontynuowali podróż autobusem Greyhound z Birmingham do Montgomery, gdzie zaatakował ich rozwścieczony tłum. Ostatecznie Przejazdy Wolności doprowadziły do uchwalenia prawa federalnego kończącego wszelką segregację rasową w obiektach publicznych, w których podróżuje się między stanami.”
Tablica Civil Rights Trail przed starym budynkiem Greyhound Station
W latach 70-tych XX wieku stacja miała swój pierwszy duży remont. Pozostał w użyciu do 2017 r., Kiedy operacje autobusowe Birmingham przeniosły się do nowej stacji Intermodal Station.
Od tego czasu stara stacja Greyhound Station była samotną skorupą swojej dawnej jaźni. Aż do teraz.
Budynek będzie niesamowity
Kto stoi za przebudową: Mike Mouron + Williams Blackstock Architects
Mike Mouron jest w branży deweloperskiej od 1990 roku. Po przejściu na emeryturę z prowadzenia swoich firm o zasięgu krajowym w 2012 roku, przeniósł swoją uwagę na wszystkie lokalne projekty właśnie tutaj, w Birmingham.
W 2019 roku Mouron kupił starą stację Greyhound za 2,06 miliona dolarów, z zamiarem przywrócenia jej dawnej świetności.
Wiedział dokładnie, kogo chciał, aby pomógł mu wykonać tę pracę jak należy. Mouron współpracował już z pracownią Williams Blackstock Architects przy kilku projektach. Należą do nich między innymi Budynek Rezerwy Federalnej i 2200 Magnolia.
„Byłem tak bardzo zadowolony z obu tych projektów, że kiedy podpisałem umowę na zakup Greyhound, natychmiast udałem się do Williams Blackstock. Lubię pracować z Brittany Foley, która ma tytuł Master of Preservation Studies z Tulane.
Architekt musi rozumieć zasady National Park Service i Komisji Historycznej Alabamy. Jeśli wyjdą poza granice, okazuje się, że jest to bardzo kosztowne.”
Mike Mouron, deweloper budynku Greyhound
Kto zajmie przebudowaną stację Greyhound Station?
.
Celem jest przekształcenie przestrzeni dla jednego najemcy biurowego, który będzie mógł korzystać z niej w całości. Lub dwóch najemców mogłoby podzielić przestrzeń i zachować historyczny charakter budynku.
Obecnie skupiamy się na wykończeniu rdzenia i powłoki budynku.
Według Mourona, Greyhound Station oferuje 27,500 stóp kwadratowych.
Plus, parking ma miejsce na 70 pojazdów – rzadki i cenny towar dla centrum Birmingham.
Wszystko tkwi w szczegółach – konserwacja zabytków + adaptacyjne ponowne wykorzystanie w Birmingham’s Historic Greyhound Station
Foley wyjaśnił, w jaki sposób oryginalny projekt budynku – unikalny styl w Birmingham – celebrował postępy w transporcie po II wojnie światowej, w tym:
- Skomercjalizowane loty
- Solidny system autostrad
- Komercyjne pociągi
W latach 70. XX wieku budynek przeszedł gruntowną renowację, w wyniku której usunięto wiele charakterystycznych dla oryginalnego stylu architektonicznego detali.
Kiedy Mouron kupił budynek, skompletował znakomity zespół:
- samego siebie, z jego pasją do rozwoju opartego na misji
- Williams Blackstock, z ich pasją do rewitalizacji śródmieścia
- Foley, który specjalizuje się w adaptacyjnym ponownym wykorzystaniu i konserwacji zabytków.
Teraz przyszłość starego dworca wygląda w jasnych barwach.
Szczegóły opowiadają historię
Cechy architektoniczne na zewnątrz
Oto niektóre z wyjątkowych cech architektonicznych, którymi Williams Blackstock i Mouron zajmują się na zewnątrz budynku:
- Przywrócenie zewnętrznej części budynku do oryginalnej, opływowej, modernistycznej estetyki.
- Przekształcenie przestrzeni zewnętrznej (gdzie wcześniej znajdowało się duże zadaszenie autobusu) w zewnętrzną przestrzeń rekreacyjną dla najemców biurowych.
- Odnowienie dwóch zabytkowych autobusów – mogą one zostać wykorzystane jako zewnętrzne sale konferencyjne.
Inside plans
Tutaj tylko część tego, co robią wewnątrz:
- Adaptacja całej przestrzeni tak, aby odzwierciedlała ducha mid-century – ze współczesnym wyczuciem.
- Przystosowanie przestrzeni wewnętrznych do nowego użytku biurowego.
- Staranne przywrócenie istniejących wewnątrz materiałów, gdzie to możliwe, w tym sufitów, podłóg lastrykowych i schodów do starej wydzielonej poczekalni.
- Refurbacja starych wydzielonych łazienek w piwnicy
- Dodanie windy, aktualizacja systemów budynku i zapewnienie współczesnego oświetlenia.
Highlights of things to come
Kiedy zapytałem Mourona o najważniejsze projekty, oto jego pierwsze trzy:
- Przy 7500 stopach kwadratowych powierzchni piwnicy, pracują nad tym, aby piwnica była zachęcającym miejscem dla potencjalnych najemców. Dlatego też umieścili w niej uroczyste schody („prawie jak dzieło sztuki”) i wycięli ogromny świetlik nad nimi. Dzięki temu naturalne światło przechodzi przez klatkę schodową i wpada do piwnicy.
- Lobby w budynku jest nazywane „clerestory”. Oznacza to, że okna na linii dachu przynoszą niesamowite ilości naturalnego światła dziennego.
- Mouron zakupił dwa zabytkowe autobusy Greyhound. Zostały one przemalowane w Minnesocie i wkrótce dotrą tutaj. Będą zaparkowane strategicznie na działce i wykorzystane jako małe przestrzenie do spotkań.
Prostotnie przywracają również inne historyczne szczegóły, takie jak oryginalny znak, piękny mosiężny zegar i 8,5-stopową replikę chartów, by wymienić tylko kilka.
„Naprawdę przywracamy terminal do jego historycznych korzeni.”
Mike Mouron
Rdzeń i skorupa budynku Greyhound powinny być gotowe do listopada 2020 roku. Każdy, kto jest zainteresowany zostaniem pierwszym najemcą budynku, powinien skontaktować się z Capstone Real Estate Investments, LLC pod numerem 205-215-7375.
Czy jesteś tak samo podekscytowany nowym wyglądem Greyhound Station jak my? Śledź Williams Blackstock Architecture na ich stronie internetowej, na Facebooku lub Instagramie.
Sponsorowane przez:
-
Sharron Mendel SwainWriter, Interviewer + Adventurer | Telling stories to make a difference
