Leasing samochodu jest alternatywą dla jego zakupu. Zasadniczo pożyczasz samochód na uzgodniony okres, zamiast kupować go od razu. Czasami możesz mieć możliwość zakupu pojazdu po zakończeniu leasingu.
Jeśli rozważasz leasing samochodu, ważne jest, aby zrozumieć, jak to działa, jak również jego zalety i wady
Co to jest leasing samochodu?
Leasing jest umową, w której jedna strona przekazuje drugiej stronie możliwość korzystania z czegoś (działki, budynku, usługi lub innego przedmiotu) na określony czas w zamian za zapłatę pieniędzy, zazwyczaj okresowo.
W leasingu samochodu przedmiotem leasingu jest sam pojazd. Różnica między leasingiem a finansowaniem polega na tym, że w przypadku finansowania kupujesz pojazd na własność, a w przypadku leasingu zazwyczaj nie jesteś właścicielem pojazdu. O ile umowa nie zawiera opcji wykupu samochodu na koniec okresu umowy, musisz zwrócić go leasingodawcy.
Zalety i wady leasingu
Kierowcy, którzy wolą leasing zamiast zakupu, robią to z kilku głównych powodów. Po pierwsze, mogą jeździć nowszym pojazdem, który jest objęty gwarancją przez cały okres leasingu, a zatem rzadko wymaga czegoś więcej niż rutynowej konserwacji.
Po drugie, miesięczne opłaty za leasingowany pojazd są zazwyczaj niższe niż za zakupiony. Dzieje się tak dlatego, że opłaty leasingowe są oparte na spadku wartości pojazdu w trakcie okresu leasingu, a nie na pełnej wartości pojazdu. W rezultacie, kierowcy mogą wziąć w leasing pojazd, który jest ładniejszy i droższy niż ten, na który mogliby sobie pozwolić przy zakupie.
Są też wady leasingu. Jedną z nich jest to, że w ciągu całego okresu użytkowania leasingobiorcy, prawdopodobnie wydadzą oni więcej na swoje pojazdy niż kupujący. Inną wadą jest to, że na koniec okresu leasingu, leasingobiorca musi włączyć leasingowany pojazd (lub kupić go poprzez umowę opcji zakupu) i odejść bez żadnego kapitału własnego w pojeździe.
Więc, która opcja jest najlepsza? To zależy od unikalnych potrzeb i preferencji kierowcy.
Proces i warunki leasingu
Koszt jest zawsze najważniejszy, a jeśli chodzi o koszt leasingu samochodu, może to być trochę skomplikowane. Dlatego ważne jest, aby mieć dobre podstawowe zrozumienie warunków stosowanych w umowie leasingowej. Kiedy usiądziesz z dealerem, aby przejść przez proces leasingu, oto najczęstsze terminy, z którymi będziesz miał do czynienia:
Sugerowana przez producenta cena detaliczna (MSRP)
Jest to pełna cena nowego pojazdu, znana również jako cena naklejki. Z wyjątkiem rzadkich przypadków, kiedy konkretny model jest w wysokim popycie, powinieneś być w stanie wynegocjować MSRP w dół, czasami znacznie, ponieważ jest to tylko sugerowana cena.
Capitalized Cost (Cap Cost)
Jest to cena bazowa, którą miejmy nadzieję wynegocjowałeś w dół od MSRP. Jest to cena bazowa, którą, miejmy nadzieję, wynegocjowałeś w stosunku do MSRP. Koszt ten może być również określany w tym momencie jako „cena leasingu”
Dobrą strategią jest, aby nie informować dealera o zamiarze wzięcia samochodu w leasing, dopóki nie określisz tego kosztu. A jeśli dealer powie Ci, że nie można negocjować MSRP w dół, jeśli planujesz leasing, nie wierz w to. Koszt limitu, jak również prawie każda inna liczba w procesie leasingu, jest zawsze negocjowalna.
Wartość rezydualna
Jest to wartość hurtowa pojazdu na koniec okresu leasingu. Leasingodawcy szacują wartość rezydualną w momencie zawierania umowy leasingowej na podstawie historycznych danych dotyczących wartości odsprzedaży.
Amortyzacja
Amortyzacja jest różnicą pomiędzy wartością pojazdu, gdy jest on nowy, a jego wartością rezydualną. Innymi słowy, jest to spadek wartości pojazdu w okresie leasingu. Koszt amortyzacji jest tym, co stanowi największą część miesięcznej raty leasingowej.
Doskonałym sposobem na zorientowanie się, jakie będą wszystkie koszty leasingu, jest skorzystanie z kalkulatora leasingowego dostępnego na jednej z kilku stron internetowych, takich jak edmunds.com i bankrate.com. I nie zapomnij: Wszystkie koszty i większość warunków można negocjować.
Faktor pieniężny lub stopa leasingu
Jest to po prostu stopa procentowa podana w inny sposób. Pamiętaj, że w przypadku leasingu, to co się dzieje, to fakt, że agencja leasingowa kupuje pojazd od dealera, a następnie oddaje go w leasing Tobie. Współczynnik pieniężny służy do określenia drugiej co do wielkości części miesięcznej raty leasingowej i stanowi kwotę, jaką leasingodawca pobiera od nas za związanie swojego kapitału w okresie leasingu. Współczynnik pieniężny, podobnie jak inne stopy procentowe, zależy w dużej mierze od oceny kredytowej leasingobiorcy.
Uzależnienie od przebiegu i opłaty
Częścią wszystkich leasingów samochodowych jest określona maksymalna liczba mil, które leasingobiorca może przejechać pojazdem w ciągu roku, znana jako dodatek milowy. Standardowy limit kilometrów w przypadku leasingu dla kierowcy prywatnego wynosi od 10 000 do 15 000 mil rocznie. Jeśli kierowca przekroczy limit kilometrów, zostanie obciążony dodatkową opłatą za milę. Wszystkie podane tutaj liczby mogą być negocjowane przez strony.
Termin leasingu
Jest to długość leasingu. Typowe umowy leasingowe trwają dwa, trzy lub cztery lata, choć mogą być krótsze lub dłuższe. Okresy leasingu są zazwyczaj określane w miesiącach (na przykład 24, 36 lub 48).
Umowa Opcji Zakupu
Jest to opcja zakupu pojazdu na koniec okresu leasingu. Opcja ta jest zazwyczaj zawierana na początku leasingu i stanowi niewielką dopłatę do miesięcznej raty. Cena sprzedaży jest również wpisana w leasing z góry i często jest taka sama jak wartość rezydualna.
Opłaty i obciążenia z góry
Jeśli zdecydujesz się na leasing samochodu, bądź przygotowany na dokonanie znacznej opłaty z góry, składającej się z kilku opłat i obciążeń, takich jak zaliczka, podatki i opłaty licencyjne, opłata za nabycie, kaucja i inne. Podobnie jak w przypadku finansowania samochodu, wyższa opłata z góry może oznaczać niższe płatności miesięczne.
Kary i opłaty dodatkowe
Opłaty te obejmują opłaty za zwłokę (za spóźnione płatności), opłaty za wcześniejsze zakończenie umowy (za zakończenie leasingu przed uzgodnionym okresem), opłaty za usunięcie pojazdu (kiedy leasingobiorca zdecyduje się nie kupować pojazdu na koniec okresu leasingu) oraz opłaty za zużycie. Opłaty za zużycie to takie, które są dokonywane w celu pokrycia zużycia leasingowanego pojazdu, które wykracza poza to, co można uznać za normalne lub rozsądne. W niektórych przypadkach istnieją sposoby na zerwanie umowy leasingowej bez ponoszenia kary.