I read an article on GMC’s website about tongue weight and they compared towing a trailer with improper tongue weight to driving a car with egg-shaped tires. Imaginem só, todos nós a conduzir com pneus em forma de ovo…que confusão seria (e que hilariante pareceria!) Seria uma condução incrivelmente instável, ninguém poderia ficar nas suas faixas e ninguém seria capaz de controlar verdadeiramente o seu veículo. Conduzir seria uma confusão completa e uma aposta, quer chegasse ou não ao seu destino em segurança. Como se não tivéssemos coisas suficientes com que nos preocupar ao conduzir.
Dar um reboque com peso de língua impróprio (a força estática que a língua do reboque exerce sobre o engate/bola de engate) sentiria quase o mesmo que conduzir com pneus em forma de ovo. Tem pouco ou nenhum controlo sobre o seu veículo, quanto mais sobre o reboque que está a rebocar. Também coloca todos à sua volta em risco, e é por isso que conhecer o peso da língua e certificar-se de que está dentro de 10-15% do peso bruto do seu reboque (GTW) é tão importante.
Se tiver menos de 10% do seu GTW na língua do seu reboque, tem muito pouco peso da língua, o que significa que a maior parte da sua carga está na parte de trás do seu reboque. Já alguma vez viu um camião a puxar um reboque pela estrada abaixo e o pico do camião e do reboque no meio, como este?
Isto mostra que o reboque não está devidamente carregado. Quando o peso da língua é inferior a 10%, a oscilação do reboque (ou a pesca) ocorrerá muito provavelmente, especialmente quando o veículo está a viajar depressa. É melhor distribuir correctamente a sua carga antes de se fazer à estrada e evitar este movimento de lado a lado desde o início da viagem.
Se começar a experimentar a oscilação do reboque durante o reboque, é melhor não bater nos travões. Deve primeiro reduzir a sua velocidade, soltando o acelerador e certificando-se de que o seu volante está direito. Isto deve reduzir a oscilação do reboque e, uma vez parado e novamente no controlo, certifique-se de que encosta e recarrega o seu reboque de modo a que o peso da língua esteja entre 10-15% do seu GTW.
Por outro lado, peso da língua a mais significa que a maior parte da sua carga está na parte da frente do reboque e que excede 15% do seu GTW na língua do reboque. Isto parece-se mais com um “V” em forma de “V” e é por vezes chamado “faca de macaco”
Um peso de língua demasiado elevado pode sobrecarregar os pneus traseiros do veículo tractor, empurrando a extremidade traseira do veículo. Quando isto acontece, o veículo é difícil de controlar; os cantos ou curvas podem tornar-se mais difíceis de manobrar e o seu veículo pode não ser tão responsivo quando tenta travar.
Apenas a quantidade certa de peso da língua (entre 10-15% de GTW) reflectirá uma linha equilibrada da frente do camião para a traseira do reboque com o acoplador entre o camião e o reboque quase nivelado. Se mantiver um peso de língua adequado dentro desta gama, irá melhorar a experiência de reboque do seu veículo e reboque, melhorando o desempenho e minimizando o risco na estrada.
Aqui está uma demonstração de como é o balanço do reboque e de como pode ser perigoso o peso de língua impróprio.
Às vezes sinto que as pessoas pensam que o reboque é uma coisa simples que leva um mínimo de tempo a preparar, mas na realidade é muito mais complexo. Há muito conhecimento e muitas tarefas para verificar a sua lista de verificação pré-paragem, a fim de maximizar a segurança na estrada. Nenhuma delas é mais importante do que garantir que o peso da sua língua se mantém dentro de 10-15% do seu GVW.
Camparo desde que me consigo lembrar. A minha família graduou-se lentamente de uma tenda, para um reboque de pop up, para um reboque de reboque de pára-choques, e agora para uma quinta roda (onde rebocamos um segundo reboque atrás dele). Todos os Verões, Dia do Trabalho, Acção de Graças, e outras viagens nos últimos 23 anos, a minha família carrega a nossa caravana e nós vamos de férias. Não sei dizer quantas vezes vi pessoas a rebocar de forma imprópria. A quantidade de vezes que o meu pai abrandou ou acelerou a fim de evitar uma possível queda de outra caravana de pesca é demasiada para contar.
É por isso que os nossos produtos Weigh Safe são tão espectaculares! O calibrador incorporado mede eficazmente o peso da língua da sua carga de reboque e ajuda-o a garantir que se mantém dentro da faixa de 10-15%; também o coloca na estrada mais rapidamente e mantém a sua família e os condutores mais próximos mais seguros.
Eu sei que pode parecer apenas mais uma caixa para verificar (entre muitas outras) antes de se fazer à estrada, mas prometo-lhe que não se arrependerá. Como viu no vídeo, o peso impróprio da língua pode ser prejudicial; ajude-nos a melhorar a segurança das nossas estradas e saiba antes de rebocar.