Ik las een artikel op de website van GMC over tonggewicht en ze vergeleken het trekken van een aanhanger met een verkeerd tonggewicht met het rijden in een auto met eivormige banden. Stel je voor dat we allemaal rondrijden op eivormige banden… wat een puinhoop zou dat zijn (en hoe hilarisch zou dat eruit zien!) Het zou een ongelooflijk wiebelige rit worden, niemand zou op zijn rijstrook kunnen blijven en niemand zou in staat zijn om zijn voertuig echt onder controle te houden. Rijden zou een complete puinhoop zijn en het zou een gok zijn of je veilig op je bestemming zou aankomen of niet.
Het slepen van een aanhanger met een onjuist tonggewicht (de statische kracht die de tong van de aanhanger uitoefent op de trekhaak/trekhaakkogel) zou bijna hetzelfde aanvoelen als rijden met eivormige banden. U heeft weinig tot geen controle over uw voertuig, laat staan over de aanhanger die u trekt. Het brengt ook iedereen om je heen in gevaar, en daarom is het zo belangrijk dat je weet wat je tonggewicht is en dat het binnen 10-15% van je bruto aanhangergewicht (GTW) ligt.
Als je minder dan 10% van je GTW op de tong van je aanhanger hebt liggen, heb je te weinig tonggewicht, wat betekent dat het grootste deel van je lading achterop je aanhanger ligt. Heeft u wel eens een vrachtwagen een aanhanger over de weg zien trekken met een piek in het midden?
Dit geeft aan dat de aanhanger niet goed beladen is. Wanneer u minder dan 10% tonggewicht heeft, zal de aanhanger waarschijnlijk slingeren (of fishtailing), vooral wanneer het voertuig snel rijdt. Het is het beste om uw lading goed te verdelen voordat u de weg op gaat, om deze zijwaartse beweging vanaf het begin te voorkomen.
Als u toch last krijgt van slingeren van de aanhanger tijdens het trekken, kunt u het beste niet op de rem trappen. U moet eerst uw snelheid verminderen door het gaspedaal los te laten en ervoor zorgen dat uw stuur recht staat. Dit zou het slingeren van de aanhanger moeten verminderen. Zodra het slingeren is gestopt en u de controle weer hebt, moet u stoppen en de aanhanger opnieuw beladen, zodat uw tonggewicht binnen 10-15% van uw GTW ligt.
Aan de andere kant betekent te veel tonggewicht dat het grootste deel van uw lading aan de voorkant van uw aanhanger ligt en dat u meer dan 15% van uw GTW op de aanhanger ligt. Dit lijkt meer op een “V”-vorm en wordt ook wel “krikmes” genoemd.”
Te veel tonggewicht kan de achterbanden van het trekkende voertuig overbelasten, waardoor de achterkant van het voertuig in het rond wordt geduwd. Als dit gebeurt, is het voertuig moeilijk onder controle te houden; bochten worden moeilijker te nemen en uw voertuig reageert minder goed als u probeert te remmen.
Met de juiste hoeveelheid tonggewicht (tussen 10-15% van het GTW) ontstaat een evenwichtige lijn van de voorkant van de truck naar de achterkant van de aanhanger, waarbij de koppeling tussen de truck en de aanhanger vrijwel horizontaal is. Als u binnen dit bereik het juiste tonggewicht aanhoudt, verbetert u de prestaties van uw voertuig en het trekken van de aanhanger en beperkt u de risico’s op de weg.
Hier ziet u een demonstratie van hoe het slingeren van de aanhanger eruitziet en hoe gevaarlijk een onjuist tonggewicht kan zijn.
Soms heb ik het gevoel dat mensen denken dat het slepen iets eenvoudigs is dat een minimale hoeveelheid tijd kost om voor te bereiden, maar in werkelijkheid is het veel complexer. Er is veel kennis en veel taken af te vinken uw pre-tow checklist om de veiligheid te maximaliseren op de weg. Niets daarvan is belangrijker dan ervoor te zorgen dat uw tonggewicht binnen 10-15% van uw GVW blijft.
Ik ben opgegroeid met kamperen sinds ik me kan herinneren. Mijn familie is langzaam gegroeid van een tent, naar een pop up trailer, naar een bumper trekker, en nu naar een vijfde wiel (waar we een tweede trailer achter slepen). Elke zomer, Labor Day, Thanksgiving, en andere uitstapjes tussendoor voor de afgelopen 23 jaar, mijn familie laadt onze trailer en we gaan op vakantie. Ik kan je niet vertellen hoe vaak ik mensen heb gezien die verkeerd trokken. Het aantal keren dat mijn vader heeft ofwel vertraagd of versneld om een potentiële crash van een andere trailer fishtailing te voorkomen is te veel om te tellen.
Daarom zijn onze Weigh Safe producten zo geweldig! De ingebouwde meter meet effectief het tonggewicht van uw trekkende lading en helpt u ervoor te zorgen dat u binnen het bereik van 10-15% blijft; het krijgt u ook sneller op de weg en houdt uw gezin en bestuurders in de buurt veiliger.
Ik weet dat het misschien lijkt alsof er weer een vakje moet worden gecontroleerd (naast vele andere) voordat u de weg opgaat, maar ik beloof u dat u er geen spijt van zult krijgen. Zoals u in de video zag, kan een onjuiste tongbelasting schadelijk zijn. Help ons de veiligheid op onze wegen te verbeteren en weet wat u moet doen voordat u gaat slepen.