Cómo reemplazar un buje del brazo de control " NAPA Know How Blog

Todos los autos tienen elementos de desgaste. Estos son corderos de sacrificio que toman el abuso de la conducción en carretera para que los componentes principales no tengan que hacerlo. Muchos de ellos vienen en forma de bujes o juntas. La suspensión es donde la mayoría de la gente se encuentra con estos elementos de desgaste. Aunque la tecnología ha mejorado enormemente la vida útil de estos componentes, todavía tienen que ser reemplazados eventualmente. En el momento en que su vehículo llega al rango de 100-120k millas, el reloj está corriendo muy rápido en la vida útil de la mayoría de sus bujes de suspensión y las articulaciones. Incluso si usted no hace este trabajo usted mismo, ser educado en cómo reemplazar un buje del brazo de control le ayudará a entender mejor lo que su mecánico está haciendo realmente.

Los bujes de goma realizan varias funciones- amortiguación de la vibración, la reducción del ruido, y suavizar el paseo, pero se desgastan. Observe los manguitos interior y exterior. — Los casquillos de goma cumplen varias funciones: amortiguan las vibraciones, reducen el ruido y suavizan la conducción, pero se desgastan. Observe los manguitos interiores y exteriores.

Reemplazar estos elementos es un proceso bastante sencillo, pero hay algunos consejos y trucos para ayudarle a hacerlo rápidamente. Hay varios métodos para conseguir completar esta tarea, y vamos a discutir cada uno de ellos aquí. En primer lugar, debemos hablar de los propios bujes. Un buje como los que se utilizan en los brazos de control de la suspensión, constan de tres componentes – la carcasa exterior, el buje de goma o poliuretano, y el manguito interior. El caucho es lo que se rompe, aunque la carcasa y el manguito a menudo se oxidan, lo que hace que sean más difíciles de quitar. El desmontaje y la instalación sólo afectan a la carcasa exterior, ya que ésta es la parte que realmente se acopla al brazo de control. Esto es importante para tener en cuenta, ya que usted puede quitar los bits del centro sin quitar realmente la cáscara.

Método de desmontaje manual

Este es el método más difícil de desmontar los casquillos del brazo de control, pero también es el más utilizado por los no profesionales. Básicamente, se coloca el brazo en un tornillo de banco o simplemente se sostiene en el suelo y se golpea el buje del brazo de control con un martillo. No funciona bien y puede dañar fácilmente el propio brazo.

Este no es un brazo de control, es una parte trasera de 10 tornillos de GM. Utiliza el mismo tipo de buje de goma. Usamos el método manual para quitar este. — Este no es un brazo de control, es un extremo trasero de 10 tornillos de GM. Utiliza el mismo tipo de buje de goma. Usamos el método manual para quitar este.

La solución a este método es usar un martillo de aire y cincelar los bordes del casquillo, conduciendo una serie de cuñas alrededor del casquillo. Esto encogerá el caparazón lo suficiente como para permitirle sacar el caparazón del brazo sin dañarlo.

Método de prensa manual roscada

El segundo método es la opción más fácil para los constructores de bricolaje sin una prensa de tamaño completo. La belleza de esto es el hecho de que usted puede utilizar una herramienta para hacerlo. Usted necesita una prensa de rótula y las copas surtidas y posiblemente un zócalo para que coincida con la cáscara exterior del buje del brazo de control.

Una prensa de rótulas facilita el proceso si no tienes acceso a una prensa. Sólo tienes que configurar como lo haría la prensa hidráulica y utilizar una llave para operar el screwjack.'t have access to a press. Just set it up as you would hydraulic press and use a wrench to operate the screwjack. — Una prensa de rótula hace el proceso más fácil si usted no tiene acceso a una prensa. Simplemente configúrela como lo haría con una prensa hidráulica y utilice una llave inglesa para accionar el atornillador.

Simplemente configure la prensa con una copa grande en el brazo que sea lo suficientemente grande para aceptar la carcasa exterior. Seleccione un conductor que coincida con el diámetro de la cáscara exterior para el interior del buje del brazo de control (donde se va a presionar a cabo), y conducir lentamente el buje del brazo de control a cabo. Invierta la operación para instalar el nuevo buje.

Método de la prensa hidráulica

Este es el método más fácil y rápido para quitar e instalar los bujes del brazo de control. Se utilizan los mismos pasos básicos de la prensa roscada para realizar esta operación.

Una prensa hidráulica de taller es lo más fácil, pero hay que tener cuidado de no aplastar el brazo."https://www.napaonline.com/en/p/BK_7761489?cid=social_blog_072017_control_arm_bushing" target="_blank" rel="noopener noreferrer">shop press</a> is easiest, but you need to be careful not to crush the arm. — Una prensa hidráulica de taller es lo más fácil, pero hay que tener cuidado de no aplastar el brazo.

Elige dos casquillos grandes, uno que encaje en el extremo grande del casquillo (donde será empujado hacia fuera), y otro más pequeño que coincida con la carcasa exterior del otro lado. El casquillo más pequeño tiene que encajar dentro del agujero para el casquillo en el brazo. — Elija dos casquillos grandes, uno que encaje sobre el extremo grande del casquillo (donde será empujado hacia fuera), y uno más pequeño para que coincida con la cáscara exterior en el otro lado. El casquillo más pequeño tiene que encajar dentro del agujero para el casquillo en el brazo.

Si necesitas presionar la goma, el mismo proceso funciona, sólo usa un casquillo más pequeño que encaje en la parte de la goma y no en la carcasa. — Si necesita presionar la goma, el mismo proceso funciona, sólo tiene que utilizar un zócalo más pequeño que encaja en la parte de goma y no la cáscara.

Todo hecho, listo para presionar el nuevo casquillo.

La clave de todos estos procesos es asegurarse de que el brazo de control no está dañado, especialmente en los brazos de acero estampado que pueden ser aplastados si su copa de accionamiento golpea los bordes del brazo y no la carcasa exterior. Hay algunos casquillos que requieren la reutilización de la carcasa exterior, asegúrese de saber qué tipo tiene antes de empezar a trabajar en él. El trabajo que se necesita para reemplazar un buje del brazo de control puede ser una tarea, pero con las herramientas adecuadas se debe hacer en ningún momento. Como siempre, en caso de duda, visite a los expertos de su Centro NAPA AutoCare local si no se siente cómodo haciendo este trabajo.

Compruebe todas las herramientas & disponibles en NAPA Online o confíe en uno de nuestros 17.000 centros NAPA AutoCare para el mantenimiento y las reparaciones de rutina. Para más información sobre cómo reemplazar un buje del brazo de control, charle con un experto en su tienda local de NAPA AUTO PARTS.

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