By: Nick Di Cristofaro
ホイールのツルーイングに挑戦するには、いくつかの必要なツールが必要です。 最も重要なのは、あなたのホイールに適したスポーク・ニップルレンチです。 平らな刃のスポークの場合は、ニップルを回転させたときにスポークがねじれないようにするためのスポークホルダーが必要です。 ツルーイングスタンドがあれば、この作業をより迅速かつ正確に行うことができますが、基本的なツルーイングには必要ありません。
最初のツルーイングの冒険を始める前に、スポークやニップルに亀裂や破損がないか確認してください。
最初のツルーイングを始める前に、スポークやニップルに亀裂や破損がないかを確認してください。 このような場合は、プロのメカニックに診てもらうのが一番です。
実際にやってみたいと思ったら、練習できる古いホイールを見つけてください。
まず、ニップルのネジ山に浸透性の潤滑油かオイルを塗ります。
まず、ニップルのネジ山に浸透性の潤滑油を塗ります。 本当に緩んでいるスポークを感じることができるかどうかを確認します。
ラテラル・ツルーイング
ラテラル・ツルーイングは、リムの左右の向きを調整するものです。 ラジアルトゥルーよりも簡単に修正できますし、ブレーキの性能にとっても重要です。 まず、自転車やツルーイング・スタンドでホイールを回転させます。 ポインターをリムの近くに設置し、リムがポインターに触れる瞬間の「擦れ」が聞こえるようにします。 擦り傷の原因となる最も高い場所を見つける。 擦れた場所で、リムが基準となるポインターから離れるようにスポークを調整する。 リムが基準となるポインターの右側を擦ってしまう場合は、ハブの左フランジに取り付けられているスポークを締める必要があります。 場合によっては、反対側を引っ張るスポークも緩めないとリムが動かないこともあります。 リムが基準となるポインターを擦らなくなるまで、スポークのニップルを4分の1ずつ少しずつ調整していきます。 それぞれの調整後、ホイールを回転させます。 横方向の動きが小さくなっていることを確認します。 ホイールが比較的まっすぐになったら、スポークのストレスを解消します。 ホイールを床やベンチに横向きに置きます。 床やベンチに横向きに置いてください。 ハブの側面に置いてください。 リムの反対側を地面に向けて押し下げる。 ホイールを8分の1回転させて、再び押し下げます。 2、3回転させるまで繰り返す。
チリンチリンと音がしたら、それはニップルがリムに収まっている状態です。
ラジアル・ツルーイング
ラジアル・ツルーイングは、リムの丸みに影響を与えるハブから離れたり、ハブに向かったりするリムの変形に対処するものです。 この調整は、ラテラル・トゥルーよりも難しい傾向があります。 リムの一部がハブから離れている場合、リムをハブに近づけるためには、ずれた部分の中心にあるスポークを締める必要があります。 左右のスポークを同じ量だけ調整する「ペアで」変更します。
Twist Right
スポークのねじ山は右ねじです。 しかし、スポークのニップルを回すときには、昔から言われている「右きつめ、左ゆるめ」という言葉は当てはまりません。 実際には、左（反時計回り）で締まり、右（時計回り）で緩みます。 スポークをネジ棒（ボルト）、ニップルをナットと考えてください。 リムの内側からドライバーでニップルをねじ込むイメージで、スポークレンチに手を添えてひねるのです。