Door: Nick Di Cristofaro
Als je een wiel wilt laten trillen, heb je een paar noodzakelijke gereedschappen nodig. Het belangrijkste is de juiste spaaknippelsleutel voor je wiel. Als je spaken met platte lamellen hebt, heb je een spaakhouder nodig om te voorkomen dat ze verdraaien als je de nippels draait. Met een spaakbok kun je dit werk sneller en nauwkeuriger doen, maar het is niet nodig voor een basis spaakslag. Je kunt het wiel in de fiets laten zitten en de remblokken als referentiepunt gebruiken of het uiteinde van een stomp stuk gereedschap, zoals het handvat van een schroevendraaier, dat je tegen de velg houdt.
Voordat je aan je eerste spijkeravontuur begint, moet je op scheurtjes of gebroken spaken en nippels letten. Soms kan de velg permanent beschadigd zijn: geen enkele hoeveelheid spaakspanning zal die hardnekkige hop genezen. Op dit punt kun je het wiel het beste naar een professionele monteur brengen om het te laten beoordelen. Misschien moet de velg worden vervangen en het wiel opnieuw worden opgebouwd.
Als je toch wilt waarmaken, zoek dan een oud wiel waar je op kunt oefenen. Je kunt een velg soms ernstig beschadigen door verkeerd te tappen.
Smeer eerst de schroefdraad van de nippels in met penetrerend smeermiddel of olie. Draai het wiel en knijp met uw handen in elk paar spaken. Kijk of u echt losse spaken kunt voelen. Draai deze een klein beetje aan en inspecteer de velg waar de losse spaken zich bevonden.
Lateral Truing
Een lateral truing past de zijwaartse oriëntatie van de velg aan. Het is een makkelijkere oplossing dan een radiale vertanding en belangrijker voor de remwerking. Begin met het draaien van het wiel in de fiets of de standaard. Plaats de wijzer dicht genoeg bij de velg zodat u eventuele “schrapen” kunt horen, de momenten dat de velg de wijzer raakt. Zoek het hoogste punt waar de krassen ontstaan. Stel de spaken op de schaafplek zo af dat de velg van de referentiewijzer wordt getrokken. Als de velg de wijzer aan de rechterkant schraapt, moet u de spaak of spaken die aan de linkerflens van de naaf zijn bevestigd, vaster zetten. Soms moet u ook de spaak die aan de tegenovergestelde kant trekt, losser maken om de velg in beweging te krijgen. Gebruik kleine, kwartslag aanpassingen aan de spaaknippels totdat de velg niet langer uw referentie wijzer schraapt. Na elke draai, draai het wiel. Kijk en luister om er zeker van te zijn dat de zijwaartse beweging minder wordt. Zodra het wiel relatief recht is, moet u de spaken “ont-spannen”. Leg het wiel op zijn kant op de vloer of een bank. Het moet op de zijkant op de vloer of een bankje rusten. Het moet rusten op de zijkant van de naaf. Duw de tegenoverliggende kanten van de velg naar beneden in de richting van de grond. Draai het wiel een achtste slag, en duw weer naar beneden. Herhaal dit totdat je een paar rotaties hebt gedaan. Draai het wiel om en herhaal het proces.
Als u tikkende geluiden hoort, zijn dat de nippels die in de velg zitten. Nadat u de spaken hebt losgemaakt, zet u het wiel terug in de fiets of de standaard en draait u het wiel rond.
Radial Truing
Radial truing richt zich op alle vervormingen in de velg die van de naaf af of naar de naaf toe gaan en die de rondheid van de velg beïnvloeden. Deze aanpassing is moeilijker dan een laterale aanpassing. Als een deel van de velg van de naaf afloopt, moet u de spaken in het midden van de afwijking spannen om de velg dichter bij de naaf te brengen. Verander “in paren”: stel een linker en rechter spaak evenveel bij. Als deze paren niet dezelfde hoeveelheid spanning houden, trek je de velg uit zijdelingse richting.
Twist Right
De draden op een spaak zijn rechtse draden. Maar als je een spaaknippel draait, is de oude uitdrukking “righty tighty, lefty loosey” niet van toepassing. In feite wordt links (tegen de klok in) strakker en rechts (met de klok mee) losser. Je moet de spaak zien als een draadstang (bout) en de nippel als de moer. Stel je voor dat je de nippel van binnenuit op de velg schroeft met een schroevendraaier, en dat je dan je hand op de spaaksleutel legt en draait.