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Autore Sharron Mendel Swain – 26 ottobre 2020-13 dicembre, 202020328 views

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Per anni, la storica stazione Greyhound di Birmingham è stata quella che gli architetti chiamano una “opportunità dormiente”. Questo sta per cambiare, grazie allo sviluppatore Mike Mouron e a Williams Blackstock Architects. Continuate a leggere per lo scoop interno su questo incredibile progetto di ristrutturazione con conservazione storica e riutilizzo adattivo, oltre a foto originali.

Un po’ di background sulla storica stazione degli autobus Greyhound di Birmingham

Situata al 618 di 19th Street North, la storica stazione degli autobus Greyhound è a un isolato dalla Alabama School of Fine Arts (ASFA), dal Linn Park e dal municipio.

Brittany Foley è l’architetto principale di questo progetto. Ha detto che il design “streamlined moderne” della Greyhound Station è stato completato prima della seconda guerra mondiale.

A causa della scarsità di forniture dovute alla guerra, hanno dovuto aspettare fino al 1950 per completare la costruzione. Una volta completata, la gente diceva che era una delle più grandi stazioni di autobus del sud-est.

La Greyhound Station è rimasta una stazione di autobus funzionale per quasi 70 anni.

La Greyhound Station di Birmingham diventa parte della storia

La stazione entrò nella storia nel 1961 quando un gruppo di Freedom Riders – che mirava a porre fine alla segregazione nei trasporti interstatali – venne a Birmingham.

I primi Riders furono brutalmente picchiati alla stazione Trailways (l’altra stazione di autobus in città all’epoca).

Indifferente, l’organizzatrice Diane Nash mandò altri Riders a Birmingham.

“Quando arrivarono…alla Greyhound Bus Station, Eugene ‘Bull’ Connor ordinò alla polizia di arrestarli e imprigionarli, compreso John Lewis. Dicendo che non poteva più sopportare di sentirli cantare le loro canzoni di libertà, Connor stesso li guidò fino al confine di stato dell’Alabama-Tennessee e ordinò loro di non tornare.

Ma loro tornarono. Con l’aiuto del reverendo Fred L. Shuttlesworth, continuarono il loro viaggio in autobus Greyhound da Birmingham a Montgomery, dove una folla inferocita li attaccò. Alla fine, le Freedom Rides portarono a leggi federali che mettevano fine a tutta la segregazione razziale delle strutture pubbliche che comportavano viaggi da stato a stato”.

La targa del Civil Rights Trail davanti al vecchio edificio della Greyhound Station

Negli anni ’70, la stazione ha avuto la sua prima grande ristrutturazione. È rimasta in uso fino al 2017, quando le operazioni di autobus di Birmingham si sono spostate nella nuova stazione intermodale.

Da allora, la vecchia Greyhound Station è stata un guscio solitario di se stessa. Fino ad ora.

L’edificio sarà incredibile

Chi c’è dietro la ristrutturazione: Mike Mouron + Williams Blackstock Architects

Mike Mouron è nel settore dello sviluppo dal 1990. Dopo essersi ritirato dalla gestione delle sue aziende a livello nazionale nel 2012, ha spostato la sua attenzione su tutti i progetti locali proprio qui a Birmingham.

Nel 2019, Mouron ha acquistato la vecchia stazione Greyhound per 2,06 milioni di dollari, con l’obiettivo di riportarla al suo antico splendore.

Sapeva esattamente chi voleva per aiutarlo a fare bene il lavoro. Mouron aveva lavorato con Williams Blackstock Architects su diversi progetti. Questi includono il Federal Reserve Building e il 2200 Magnolia.

“Sono stato così soddisfatto di entrambi i progetti che quando ho stipulato il contratto per l’acquisto di Greyhound, sono andato immediatamente da Williams Blackstock. Mi piace lavorare con Brittany Foley, che ha un Master of Preservation Studies di Tulane.

L’architetto deve capire le regole del National Park Service e dell’Alabama Historical Commission. Se escono dalle linee, è molto costoso”.

Mike Mouron, sviluppatore dell’edificio Greyhound

Chi occuperà la stazione Greyhound rifatta?

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L’obiettivo è quello di riconvertire lo spazio per un inquilino dell’ufficio che può usarlo tutto. Oppure, due inquilini potrebbero dividere lo spazio e mantenere il carattere storico dell’edificio.

Al momento, l’attenzione è concentrata sulla rifinitura del nucleo e dell’involucro.

Secondo Mouron, la Greyhound Station offre un enorme totale di 27.500 piedi quadrati.

Inoltre, il parcheggio ha spazio per 70 veicoli, una merce rara e preziosa per il centro di Birmingham.

È tutto nei dettagli: conservazione storica e riuso adattivo della storica stazione Greyhound di Birmingham

Foley ha spiegato come il design originale dell’edificio – uno stile unico a Birmingham – abbia celebrato i progressi nei trasporti del secondo dopoguerra, tra cui:

• Voli commercializzati
• Robusto sistema autostradale
• Treni commerciali

Negli anni ’70, l’edificio ha subito una vasta ristrutturazione che ha rimosso molti dei dettagli caratteristici dello stile architettonico originale.

Quando Mouron ha acquistato l’edificio, ha messo insieme una squadra stellare:

• lui stesso, con la sua passione per lo sviluppo guidato dalla missione
• Williams Blackstock, con la loro passione per la rivitalizzazione del centro
• Foley, specializzato nel riuso adattivo e nella conservazione storica.

Ora, il futuro della vecchia stazione sembra luminoso.

I dettagli raccontano una storia

Caratteristiche architettoniche esterne

Queste sono alcune delle speciali caratteristiche architettoniche che Williams Blackstock e Mouron stanno curando all’esterno dell’edificio:

• Ripristinare l’esterno con l’originale estetica snella e moderna.
• Trasformare lo spazio esterno (dove c’era una grande tettoia per gli autobus) in uno spazio ricreativo esterno per gli inquilini degli uffici.
• Ripristinare due autobus d’epoca, che possono essere usati come sale conferenze all’aperto.

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Piani interni

Qui c’è solo una parte di quello che stanno facendo all’interno:

• Adattare l’intero spazio per riecheggiare lo spirito della metà del secolo – con un tocco contemporaneo.
• Riadattare gli spazi interni per il nuovo uso dell’ufficio.
• Ripristinare accuratamente i materiali interni esistenti dove possibile, compresi i soffitti, i pavimenti in terrazzo e le scale della vecchia sala d’attesa segregata.
• Ristrutturando i vecchi bagni segregati nel seminterrato
• Aggiungendo un ascensore, aggiornando i sistemi dell’edificio e fornendo un’illuminazione contemporanea.

Punti salienti delle cose che verranno

Quando ho chiesto a Mouron i punti salienti, ecco i suoi primi tre:

1. Con 7500 piedi quadrati di superficie seminterrata, stanno lavorando per rendere il seminterrato un luogo invitante per i potenziali inquilini. Questo è il motivo per cui hanno messo una scala cerimoniale (“quasi come un’opera d’arte”) e tagliato un enorme lucernario per andare sopra di essa. Questo porta la luce naturale attraverso la tromba delle scale e giù nel seminterrato.
2. L’atrio dell’edificio è chiamato “clerestory”. Questo significa che le finestre sulla linea del tetto portano un’incredibile quantità di luce naturale.
3. Mouron ha acquistato due autobus Greyhound vintage. Sono stati riverniciati in Minnesota e presto saranno qui. Saranno parcheggiati strategicamente nel lotto e usati come piccoli spazi di sosta.

Stanno restaurando minuziosamente anche altri dettagli storici, come l’insegna originale, un bellissimo orologio in ottone e una replica del levriero di 8,5 piedi, solo per nominarne alcuni.

“Stiamo davvero riportando il terminal alle sue radici storiche”.

Mike Mouron

Il nucleo e il guscio dell’edificio Greyhound dovrebbero essere pronti entro novembre 2020. Chiunque sia interessato a diventare il primo inquilino dell’edificio dovrebbe contattare Capstone Real Estate Investments, LLC al 205-215-7375.

Siete eccitati come noi per il nuovo look della Greyhound Station? Segui Williams Blackstock Architecture sul loro sito web, su Facebook o su Instagram.

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