Heading

Wat is dimensionaal gewicht?

Dimensionale of DIM gewicht prijzen is een formule die vervoerders gebruiken om de kosten voor het verzenden van een pakket te bepalen. Met dimensionale gewichtsprijzen kunnen vervoerders de omvang van de pakketten die zij verzenden in hun prijsstructuur opnemen. Het aantal pakketten dat op een vrachtwagen of in een container past, hangt immers evenveel af van de grootte van de doos als van het gewicht ervan.

Vóór 2015 waren de kosten voor het verzenden van een pakket gebaseerd op een zeer eenvoudige formule. Vervoerders gebruikten een tabel die een basistarief zou toewijzen voor elke combinatie van gewicht (1-150 pond) en zones (te verzenden afstand). Hoe zwaarder het pakket en/of hoe verder het moest reizen, hoe meer het kostte om het te verzenden. Op het eerste gezicht klinkt deze formule heel logisch, tot je nadenkt over een andere factor: de vaste hoeveelheid ruimte die in hun vrachtwagens en vliegtuigen beschikbaar is. In 2015 introduceerden FedEx, USPS en UPS een nieuw prijsmodel: Dimensional Weight.

Waarom Dimensional Weight Pricing?

Het doel van dimensional weight pricing is om de verzendkosten van FedEx, UPS en USPS te berekenen aan de hand van de ruimte die een pakket inneemt, en dienovereenkomstig te factureren. De ruimte die een pakket inneemt is kostbaar, dus de vervoerders moeten niet alleen het gewicht van het pakket, maar ook de ruimte – de afmetingen – in hun prijzen opnemen. Als uw pakket zwaar of klein is, hoeft u zich geen zorgen te maken over DIM-prijzen. U betaalt voor USPS-verzending of verzending met andere vervoerders uitsluitend op basis van het werkelijke gewicht van het pakket. Als u echter iets relatief lichts in een grote doos verstuurt, betaalt u mogelijk meer dan u had verwacht.

Door deze eCommerce-verzendkrapte is ruimte in bestelwagens en bestelbussen een kostbaar goed. Met DIM-gewichtsprijzen kunnen vervoerders zowel ruimte als gewicht in rekening brengen.

Wat is een DIM-factor?

Elke vervoerder gebruikt een getal dat de DIM-factor wordt genoemd om het dimensionale gewicht van een pakket te berekenen. De verzendkosten zijn de kosten die het grootste zijn tussen het DIM-gewicht en het werkelijke gewicht. Een pakket met een dimensionaal gewicht van 8 pond en een werkelijk gewicht van 5 pond zou worden verzonden als een pakket van 8 pond. Als een pakket met dezelfde afmetingen een werkelijk gewicht van 10 pond zou hebben, zouden de verzendkosten gebaseerd zijn op het werkelijke gewicht van 10 pond.

UPS, FedEx, en USPS stellen elk hun eigen DIM-factor vast. Dit is het getal waarmee u de pakketafmetingen vermenigvuldigt om het DIM-gewicht te vinden. Deze bedrijven werken hun DIM-factoren elk jaar bij. In 2019 wijzigde de US Postal Service zijn prijsmodel voor DIM-gewicht om te gelden voor alle pakketten groter dan 1.728 kubieke inch. Prijzen voor DIM-gewicht zijn niet van toepassing op zendingen met een vast tarief van USPS.

Hoe dimensionaal gewicht te berekenen

De formules voor dimensionaal gewicht van FedEx, UPS en USPS volgen allemaal dezelfde basisrichtlijnen: Bepaal de afmetingen van het pakket, en deel door een DIM-factor:

(Pakkethoogte x Pakketbreedte x Pakketlengte)/Dimfactor = DIM Gewicht*

*Geheel getal naar boven afgerond

Als uw pakket relatief zwaar en klein is, zal het werkelijke gewicht waarschijnlijk meer zijn dan het berekende dimensionale gewicht (denk aan het verzenden van kleine en zware ijzeren halters). In dat geval worden de verzendkosten van FedEx, UPS of USPS gebaseerd op het werkelijke gewicht van het pakket.

Als het volumetrische of dimensionale gewicht echter hoger is dan het werkelijke gewicht, wordt u gefactureerd op basis van het volumetrische gewicht (denk aan de verzending van een lichtgewicht maar groot titanium fietsframe). Deze grotere pakketten zullen eerder nadelige gevolgen ondervinden van de dimensionale gewichtsprijzen.

FedEx, UPS en USPS zullen altijd de grootste waarde tussen DIM gewicht of werkelijk gewicht gebruiken als het uiteindelijke gefactureerde gewicht.

FedEx Dimensional Weight in 2020

FedEx veranderde zijn DIM Factor van 166 naar 139 begin 2017 en het blijft hetzelfde vandaag.

In 2016, bijvoorbeeld, als u een 10″ x 10″ x 10″ pakket verzond dat 5 pond woog, zou uw oude DIM gewicht berekening zijn (10 x 10 x 10)/166 = 7 pond dimensionaal gewicht. U zou worden gefactureerd voor de verzending van een pakket van 7 pond.

Met de bijgewerkte DIM Factor is het factureerbare gewicht van datzelfde pakket nu 8 pond. (10 x 10 x 10)/139 = 8 pond. Uw FedEx-verzendtarieven zijn gebaseerd op het volumetrische gewicht van 8 pond, omdat dit hoger is dan het werkelijke gewicht.

FedEx heeft ook zijn basistarieven voor facturering gewijzigd. Vroeger hadden FedEx en UPS dezelfde basisfactuurtarieven. Nu heeft UPS, voor pakketten met hetzelfde tarief, een licht prijsvoordeel in de zones 2 tot en met 4. FedEx is iets goedkoper in de zones 5 tot en met 8.

UPS Dimensional Weight in 2020

UPS daarentegen behoudt dezelfde DIM Factor van 166 voor verzenders die retailtarieven betalen. Voor verzenders die dagtarieven betalen, is de UPS DIM-factor dezelfde als FedEx: 139.

Voorbeeld, als u een pakket van 10″ x 10″ x 10″ verstuurt dat 7 pond weegt met het retailtarief, zou uw UPS DIM gewichtsberekening (10 x 10 x 10)/166 = 7 pond zijn. U zou een pakket van 7 pond aangerekend krijgen omdat het DIM-gewicht hetzelfde is als het werkelijke gewicht. Voor dit pakket dat in de detailhandel wordt verzonden, heeft UPS een DIM-gewicht dat een pond lager is dan dat van FedEx.

Zendt u echter hetzelfde pakket van 7 pond tegen de dagtarieven die de meeste bedrijven betalen, dan daalt de DIM-factor van UPS tot 139, waardoor het gefactureerde gewicht stijgt tot 8 pond.

UPS heeft ook zijn basisfactuurtarieven gewijzigd. In het verleden hanteerden UPS en FedEx dezelfde basistarieven. Nu heeft UPS, voor pakketten met hetzelfde tarief, een klein prijsvoordeel in de zones 2 tot en met 4. FedEx is iets goedkoper in Zones 5 tot en met 8.

USPS Dimensional Weight in 2020

In 2019 heeft de US Postal Service hun DIM Factor verlaagd van 194 naar 166 (hoe lager de DIM factor, hoe hoger de DIM gewichtstarieven). Dit brengt USPS dimensionale gewichtstarieven in lijn met UPS retail DIM prijzen.

USPS heeft nog steeds een kleinere volumetrische gewichtstraf dan de meeste pakketten die via UPS of FedEx worden verzonden. Een pakket van 12 x 12 x 14 bijvoorbeeld zou zowel bij FedEx als UPS tegen dagtarieven van 15 pond worden gefactureerd. USPS zou ditzelfde pakket factureren voor 13 pond. (12 x 12 x 14)/166 = 13 pond.

Bij verzending met USPS Priority Mail is het mogelijk dat zelfs pakketten die worden beïnvloed door het dimensionale gewicht u uiteindelijk niet meer kosten als de verzendende partij. Het laatste voorbehoud met betrekking tot de dimensionale gewichtsberekeningen van USPS is dat deze alleen worden toegepast op zones 5 en hoger! Dit betekent dat zolang u uw pakket relatief dichtbij verzendt via USPS, het dimensionale gewicht helemaal geen probleem zou moeten zijn! De officiële berekening van het dimensionale gewicht van USPS vindt u hier.

Hoe orderverzendbedrijven hun klanten helpen de kosten van het dimensionale gewicht te verlagen

Het dimensionale gewicht hoeft uw verkoop niet te drukken, zelfs niet als uw producten groot zijn of extra verpakking nodig hebben. Wanneer u met een orderverwerkingsbedrijf of 3PL werkt, kunnen hun volumekortingen u (en uw klanten) op de verzendkosten besparen.

Orderverwerkingsbedrijven verzenden een groot aantal pakketten met de grote vrachtmaatschappijen, zodat ze volumekortingen kunnen bedingen die ze aan hun klanten kunnen doorberekenen. Naast een lager tarief per verzonden pond, onderhandelen sommige orderverwerkingsbedrijven ook over gunstigere DIM-factoren en geven deze door aan hun klanten.

Met twee manieren om te besparen op verzending, kan uw orderverwerkingsbedrijf uw schouders ontlasten als het gaat om het verzenden van grote of omvangrijke artikelen.