Heading

Als de verwarming van uw auto niet zo goed lijkt te werken, is het misschien tijd om hem door te spoelen. Door de buizen in de verwarmingskern door te spoelen, kan de koelvloeistof gemakkelijker stromen, zodat er altijd warme koelvloeistof is om de lucht in de cabine op te warmen. Dit geldt vooral als het een tijdje geleden is dat u de koelvloeistof voor het laatst hebt ververst, omdat alle ophoping uiteindelijk in de kachelkern terecht kan komen.

Het verwarmingsblok is op dezelfde manier gebouwd als een radiator en ze doen hetzelfde: de warmte van de koelvloeistof overbrengen op de lucht die over de koelribben stroomt. Meestal zit er in het dashboard aan de passagierskant een slang die de koelvloeistof regelt die in het verwarmingsblok gaat. De andere slang is de retourleiding om de koelvloeistof terug naar het koelsysteem te krijgen.

Voor deze klus hebt u een tuinslang en stromend water nodig. Maak een adapter waarmee u water in het verwarmingsblok kunt pompen om het bezinksel los te maken en te verwijderen. Als water niet genoeg is om alle bezinksel te verwijderen, moet u radiatorreiniger gebruiken en dit in het verwarmingsblok laten weken.

Deel 1 van 3: Installatie

benodigde materialen

• ¾-inch-adapter
• emmer

heldere slang

• tuinslang
• handschoenen
• schroevendraaier
• knijpers

• veiligheidsbril

• Note: We gaan zelf een adapter maken om vers water in de verwarmingskern te krijgen. Voordat u de materialen gaat kopen, moet u nagaan welke maat slangen wordt gebruikt om koelvloeistof in het verwarmingsblok te voeren. U kunt deze informatie online vinden of in de reparatiehandleiding van uw auto.

Step 1: Schroef de adapter vast en bevestig het korte stuk slang. Deze moet aan de uitlaat van de verwarmingskern worden bevestigd, zodat u de stroomrichting kunt omkeren om eventueel bezinksel los te maken.

Stap 2: zoek de verwarmingskernslangen. Zoek naar 2 vrij dikke slangen die recht in het schutbord lopen.

De firewall is de metalen wand tussen het interieur van het voertuig en de motorruimte. De slangen bevinden zich meestal aan de passagierszijde, omdat daar de verwarmingskern zich meestal in het dashboard bevindt.

Stap 3: Zoek de in- en uitlaatslangen naar de verwarmingskern. De inlaatslang kan een verwarmingsregelklep hebben die de hoeveelheid koelvloeistof regelt die in het verwarmingsblok stroomt.

De uitlaatslang loopt meestal rechtstreeks naar de radiator of het reservoir van het koelsysteem om de koelvloeistof terug te voeren nadat deze door het verwarmingsblok is gestroomd.

• Tip: Als u moeite hebt om uit te vinden wat wat is, zet dan bij een warme motor de verwarming helemaal open. De inlaatslang wordt warmer omdat deze hete koelvloeistof naar het verwarmingsblok voert, dat vervolgens de lucht in de cabine verwarmt.

Stap 4: zorg ervoor dat de motor koud is. Zorg ervoor dat de motor een paar uur heeft gestaan, zodat de koelvloeistof niet te heet is.

Het koelsysteem openen terwijl de koelvloeistof nog heet is, is erg gevaarlijk omdat het kan gaan koken en stomen.

Deel 2 van 3: Verwijderen van de slangen

• ¾-inch-adapter met weerhaakaansluiting
• Bucket
• Kleine slang
• Tuinslang
• Handschoenen
• Tang
• Handschoenen
• Veiligheidsbril

Stap 1: Gebruik een tang en trek de metalen slangklemmen naar achteren. Trek ze een paar centimeter terug, zodat we de slangen kunnen verwijderen.

• Tip: als u de klemmen moeilijk terug kunt trekken, kunt u een beetje siliconenolie spuiten om ze te helpen bewegen.

Stap 2: Verwijder de uitlaatgasslang van de verwarmingskern. Draai de slang langzaam heen en weer terwijl u eraan trekt om hem van de uitlaat te schuiven.

Zorg ervoor dat u de uitlaatpoort niet beschadigt, anders moet u de hele verwarmingskern vervangen. Als de slang oud is en aangekoekt op de uitlaatpoort, moet u de slang wellicht vervangen omdat het verwijderen ervan de afdichting waarschijnlijk zal beschadigen.

Vloeistof zal er waarschijnlijk ook uitkomen, dus houd de vodden gereed om gemorste koelvloeistof op te ruimen.

Stap 3: Bevestig de tuinslang aan de uitlaat. Met onze adapter en slang kunnen we vers water rechtstreeks in de verwarmingskern pompen om deze uit te spoelen.

Zet de slang ongeveer een centimeter op de uitlaat om een mooie waterdichte afsluiting te maken.

Stap 4: Verwijder de inlaatslang van het verwarmingsblok. Hetzelfde als bij de uitlaatslang: draai voorzichtig en trek de slang eraf.

Ben erop voorbereid dat er nog wat koelvloeistof uit komt.

Stap 5: Bevestig het langere stuk slang aan de inlaat van de verwarmingskern. Plaats het andere uiteinde in de emmer om de koelvloeistof en het bezinksel dat uit het verwarmingsblok komt op te vangen.

• Waarschuwing: Houd de emmer in de gaten als er koelvloeistof in zit, zodat deze niet overloopt. Gooi nooit koelvloeistof of andere vloeistoffen door de afvoer. Gooi uw oude vloeistoffen altijd op de juiste manier weg. Deze chemicaliën zijn niet vriendelijk voor het milieu.

Deel 3 van 4: De verwarmingskern doorspoelen

Stap 1: Zet het water aan. Draai het water niet helemaal open; meestal is een kwart tot een halve slag vanaf volledig gesloten voldoende.

De meeste verwarmingselementen kunnen slechts een druk van ongeveer 10 psi aan, terwijl een tuinslang een druk van ongeveer 40 psi kan leveren. Als u de druk te hoog opvoert, kan de verwarmingskern scheuren en moet u de hele unit vervangen.

Stap 2: Blijf doorspoelen totdat het water dat eruit komt helder is. Als het water dat uit het verwarmingsblok komt net zo helder is als het water dat erin gaat, is het verwarmingsblok doorgespoeld.

Het hoeft niet lang te duren, want er zit niet veel volume in het verwarmingsblok. Als de waterstroom naar buiten beperkt is, zit er waarschijnlijk ergens een verstopping in de leiding en moet u een paar extra stappen nemen om die eruit te krijgen.

Stap 3: verwissel de slangen en spoel door. Zet de tuinslang zo dat hij in de inlaat van de verwarmingskern pompt en de afvoerpijp op de uitlaat.

Omdat u bij de eerste doorspoeling de stroming hebt omgekeerd, gaat u naar de normale stromingsrichting om te proberen het bezinksel los te maken. Zet het water aan en spoel het systeem door zoals voorheen. Als de doorstroming hierna goed is, gaat u verder met het volgende onderdeel, anders gaat u verder met de volgende stap.

Stap 4: Verwissel de slangen en spoel nogmaals door. We spoelen nog een keer in omgekeerde richting om te proberen het bezinksel te verwijderen.

Als 3 keer doorspoelen met water de verstopping niet verhelpt, dan moet u radiatorreiniger gebruiken.

Stap 5: Koppel de tuinslang en de adapter los van het korte stuk slang. Laat de doorzichtige slang aan de verwarmingskern zitten en giet er wat radiatorreiniger in.

Laat dit 30 minuten zitten.

• Opmerking: zorg ervoor dat het reinigingsmiddel dat u gebruikt goed is voor aluminium en voor gebruik in auto’s. Huishoudelijke chemicaliën kunnen de verwarmingskern beschadigen en het aluminium aantasten.

Stap 6: spoel de radiateurreiniger uit met water. Laat het water door het verwarmingsblok lopen om de radiateurreiniger goed uit te spoelen.

Deel 4 van 4: alles weer in elkaar zetten

Nodig materiaal

• Handschoenen
• Tangentang
• Handdoeken
• Veiligheidsbril

Stap 1: Koppel de doorzichtige buizen van het verwarmingsblok los. U kunt het water in de verwarmingskern laten zitten.

Het is niet genoeg om het 50/50 mengsel van antivries en water in het koelsysteem noemenswaardig te beïnvloeden.

• Opmerking: Als u nog wat 50/50-mengsel hebt liggen, kunt u dit toevoegen terwijl de doorzichtige slangen nog vastzitten om het verwarmingsblok met verse koelvloeistof te vullen. Het is echter niet nodig om hiervoor een nieuwe kan te kopen.

Stap 2: sluit de verwarmingskernslangen opnieuw aan. Zorg ervoor dat u ze op de juiste manier aanbrengt, want als u ze omdraait, kan de verwarming niet meer goed werken.

Stap 3: zet de slangklemmen weer op hun plaats. Gebruik de tang weer en zet de klemmen weer vast over de inlaat en de uitlaat om ze af te dichten.

Stap 4: zorg ervoor dat eventueel gemorste antivries is opgeruimd. Controleer de aandrijfriemen om er zeker van te zijn dat er geen water of antivries op zit, omdat dit de riem kan laten slippen.

Stap 5: Start de motor en maak een korte proefrit. Zet de verwarming op volle toeren, zodat er koelvloeistof in de verwarmingskern begint te stromen.

Als de motor een tijdje heeft gedraaid en er warme lucht uit de ventilatieopeningen komt, controleert u de slangen op eventuele lekken, omdat we die net hebben verwijderd en vervangen.

Met de gereinigde kachelkern moet de auto nu snel en goed warm worden. Een goede manier om de hoeveelheid sediment te verminderen is om het koelsysteem regelmatig door te spoelen. Als het spoelen niet helpt, helpt een van de gecertificeerde monteurs van YourMechanic u graag om het probleem te identificeren.