Lagers zijn onderdelen die ervoor zorgen dat uw wielen blijven draaien en voorkomen dat wrijving een ravage aanricht in uw auto. Goed ingevette lagers voeren de warmte af, verminderen de wrijving en het gewicht van de wielen en zorgen ervoor dat ze duizenden kilometers soepel blijven draaien.
Maar dat vet wordt uiteindelijk afgebroken of droogt op – en dat gebeurt sneller in droge of vuile omstandigheden – dus het is noodzakelijk om de lagers zo nu en dan opnieuw in te pakken. Waarschuwing: Het is een smerig klusje, maar als je weet hoe je een wiellager moet inpakken, behoed je jezelf voor grotere problemen (zoals wielen die eraf vallen) in de toekomst.
Het inpakken van je lagers
Er zijn twee lagers, een binnen- en een buitenlager. Afhankelijk van of het om schijf- of trommelremmen gaat, verschillen de onderdelen die u moet verwijderen om ze te bereiken. Begin met het optillen van de auto, zet hem veilig op kriksteunen en verwijder de wielen. Gebruik vervolgens een beitel en hamer om de stofkap los te wrikken. Binnenin vindt u een kroonmoer die op zijn plaats wordt gehouden door een splitpen. Verwijder deze en de sluitring erachter en leg alle onderdelen aan de kant in de volgorde waarin ze verwijderd zijn. Dan zou de naaf vrij moeten zijn.
Als er remklauwen op uw rotor zitten, dan moet u die losmaken zonder de remleidingen los te koppelen. Plaats ze vervolgens opzij, vastgemaakt aan het chassis – nooit hangend aan hun leidingen. Als u trommelremmen hebt, verwijdert u de trommel. Trek vervolgens de naaf eraf.
Roller/Coaster
Het voorste lager moet er zo uit kunnen glijden. Neem voordat u het oude vet verwijdert even de tijd om te controleren op metaalvlekken, die duiden op lagerschade en rechtvaardigen een vervanging. Het binnenste lager wordt op zijn plaats gehouden door een afdichting aan de achterkant van de naaf. Gebruik een hamer en een platkop om de afdichting los te wrikken, en zorg dat u een vervangende afdichting bij de hand heeft.
Om de lagers schoon te maken, gebruikt u een doekje en remmenreiniger, of laat u ze een nacht weken in kerosine. Zodra ze schoon en volledig droog zijn (NIET met perslucht ronddraaien), inspecteert u de lagers op tekenen van oververhitting (een blauwachtige tint), littekens, putjes of andere schade. Als de lagers slecht zijn, moet u ze samen met hun loopvlakken vervangen.
Pack It Up, Pack It In
Grijp een paar wegwerphandschoenen en spuit een handpalm vol van het door de fabrikant aanbevolen lagervet in één hand. Pak een lager en druk het in het vet, waarbij u om het grotere uiteinde heen werkt totdat u ziet dat het vet naar het kleinere uiteinde is doorgedrongen. Wrijf vervolgens het vet rond de lagers totdat elk hoekje en gaatje is voorzien van een laagje.
Als alternatief kunt u een lagerpacer-tool pakken en deze al het vuile werk laten doen. Houd nieuw vet altijd vrij van zelfs het kleinste vuil. Plaats het binnenste lager terug in de naaf waar het uitkwam, en druk de nieuwe afdichting gelijkmatig op zijn plaats met de platte kant naar buiten. Gebruik een pijp of een inbus met een vergelijkbare diameter, klop lichtjes om verbuigen te voorkomen, totdat de afdichting vlak of net binnen de naaf zit.
Lager omlaag
Smeer de as in met vet en monteer de naaf opnieuw. Plaats vervolgens het buitenste lager, de sluitring, de moer (op de juiste spanning), de splitpen en de vetkap terug in de volgorde waarin u ze hebt verwijderd. Veeg overtollig vet weg, zodat het er niet afvliegt en je remmen ruïneert. Plaats de remklauwen (indien van toepassing), de wielen en de nokkenassen terug, en klaar is kees! Makkelijk!
Hoe je een wiellager moet inpakken is eenvoudig genoeg… maar het is smerig, dus wees er klaar voor.
Kijk naar alle stuur- en ophangingsonderdelen die verkrijgbaar zijn op NAPA Online of vertrouw op een van onze 17.000 NAPA AutoCare vestigingen voor routine-onderhoud en reparaties. Voor meer informatie over hoe u een wiellager moet inpakken, praat met een deskundige bij uw plaatselijke NAPA AUTO PARTS-winkel.
Foto’s met dank aan Blair Lampe.