De banden die op een auto zitten, zijn in feite aan het voertuig bevestigd met een complex netwerk van ophangingscomponenten die de wielen in de juiste richting houden. De algemene richting van de banden, gemeten ten opzichte van de carrosserie van de auto, staat bekend als de wieluitlijning. Veel verschillende factoren kunnen de wieluitlijning van een auto veranderen, waaronder de hoogte van de carrosserie, fysiek contact met een stoeprand of een kuil en de leeftijd van het voertuig. De hoeken van camber, caster en toespoor geven aan in welke richting een wiel zich in elke as bevindt. Moderne auto’s staan normaal gesproken alleen aanpassing van de toespiegel toe vanwege nieuwe veerpoten die aanpassing van de camber- en casterhoeken overbodig maken.
De hoek van de toespiegel van de wielen verwijst naar hoe ver de wielen schuin staan ten opzichte van een denkbeeldige lijn die van voor naar achter door het midden van de auto wordt getrokken. Wielen worden geacht toespoor te zijn of een positief toespoor te hebben als de voorrand van de wielen naar binnen is gericht in de richting van het midden van de auto. Een negatieve sporing betekent dat de banden van bovenaf gezien naar buiten toe zijn uitgelijnd ten opzichte van het midden van de auto.
De uitlijning van de wielen van een auto kan helpen om de rijeigenschappen van de auto te veranderen. Een toespoor uitlijning van de wielen kan helpen om overstuur problemen te verminderen en kan de stabiliteit verhogen in voertuigen die voorwielaandrijving hebben. Anderzijds kan een uitspoor helpen om problemen in verband met onderstuur te beperken en het rijgedrag van een voertuig met achterwielaandrijving te verbeteren. De werkelijke hoeveelheid van de hoek die het toespoor wordt aangepast voor elk wiel is ongelooflijk klein en wordt soms gemeten in fracties van een enkele graad.
Reguliere wieluitlijning moet deel uitmaken van het normale auto-onderhoud. Er zijn vele redenen waarom een wiel uit het lood kan raken. Een onjuiste toespoorhoek kan de auto minder responsief maken en kan de kans op een ongeval vergroten. Onjuiste uitlijning kan ook leiden tot een aanzienlijke hoeveelheid slijtage aan de banden, waardoor de levensduur van de loopvlakken drastisch zal verminderen. Het uitlijnen van de tenen mag alleen worden uitgevoerd door een ervaren professional die bekend is met de toleranties van het voertuig en de aanbevolen metingen van de fabrikant. De uitlijning van de wielen moet worden gecontroleerd wanneer de auto bij een ongeval betrokken is geweest of na periodes van rijden door barre weersomstandigheden.
Featured Image:
by NRMA New Cars